Ja būtu kādas šaubas par SEAT plāniem elektrificēt sevi, tās viegli kliedētu, aplūkojot jaunākos Spānijas zīmola izlaidumus un prezentācijas. Bet paskatīsimies, pēc eXS elektriskā skrejriteņa un elektriskās pilsētas prototipa Minimó, SEAT ieņems el-Borns , viņa pirmās elektriskās automašīnas prototips.
Izstrādāts, pamatojoties uz Volkswagen grupas MEB platformu (tā pati, ko izmanto ID modeļi), el-Born saglabā SEAT tradīciju nosaukt savus modeļus atbilstoši atrašanās vietām Spānijā, un prototipa nosaukums ir saistīts ar Barselonas apkaimi.
Neskatoties uz to, ka tas ir tikai prototips, SEAT jau informēja, ka modelim tirgū vajadzētu nonākt 2020. gadā, tiek ražots Vācijas rūpnīcā Cvikau.
Prototips, bet tuvu ražošanai
Neskatoties uz to, ka tas Ženēvā parādījās kā prototips, ir vairākas detaļas, kas ļauj pamanīt, ka el-Born dizains jau ir tuvu tam, ko mēs atradīsim sērijveida versijā, kuru plānots iznākt 2020. gadā.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Ārpusē ir uzsvērtas aerodinamiskās problēmas, kas izpaudās kā 20 collu riteņu ar “turbīnas” konstrukciju, aizmugures spoileri un priekšējā režģa pazušana (nav nepieciešams, jo nav iekšdedzes dzinēja dzesēšanai).
Luka de Meo, SEAT prezidents.Attīstās mobilitāte un līdz ar to arī automašīnas, ar kurām braucam. SEAT ir šo pārmaiņu priekšgalā, un el-Born koncepts iemieso tehnoloģijas un dizaina filozofiju, kas palīdzēs mums stāties pretī nākotnes izaicinājumiem.
Iekšpusē izceļas fakts, ka tas piedāvā izskatu, kas jau ir ļoti tuvu ražošanai, ar līnijām, kas pārraida noteiktu "ģimenes gaisu" attiecībā pret citiem zīmola modeļiem, izceļot informācijas un izklaides ekrānu 10.
SEAT el-Born skaitļos
Ar potenci no 150 kW (204 ZS), el-Born var paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 7,5 s . Saskaņā ar SEAT, prototips piedāvā a 420 km darbības rādiuss , izmantojot 62 kWh akumulatoru, kuru var uzlādēt līdz 80% tikai 47 minūtēs, izmantojot 100 kW līdzstrāvas kompresoru.
el-Born ir arī uzlabota siltuma vadības sistēma, kas ietaupa līdz pat 60 km autonomiju, izmantojot siltumsūkni, kas samazina elektroenerģijas patēriņu pasažieru salona apsildei.
Kā norāda SEAT, prototips ir aprīkots arī ar 2. līmeņa autonomās braukšanas tehnoloģiju, kas ļauj tam kontrolēt stūrēšanu, bremzēšanu un paātrinājumu, kā arī ar Intelligent Park Assist sistēmu.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.