no mītiņiem uz pilsētu . Kā izveidot saikni starp WRC panākumiem un masveida ražošanas modeļiem? Ir pagājuši daudzi gadi, neredzot (pienācīgi nopietnu) homologācijas speciālo dokumentu šajā līmenī, kas ir žēl. Taču šķiet, ka Toyota ir atradusi risinājumu.
Nedaudz pārsteidzoši japāņu zīmols izmantoja mazā Yaris atjauninājumu, lai ieguldītu uz veiktspēju orientēta modeļa izstrādē, ko iedvesmojusi mašīna, kas piedalās un jau uzvar WRC. Liela atgriešanās pie sporta versijām B segmentā? Paskatieties uz nosaukumu: Toyota Yaris GRMN — Nirburgringas Gazoo sacīkšu meistari.
Toyota mērķi ir skaidri (un ambiciozi): padarīt Yaris GRMN par vieglāko, ātrāko un jaudīgāko modeli savā segmentā. Ja svara ziņā joprojām nezinām, cik Yaris GRMN uz skalas uzrādīs, tad par dzinēju šaubu ir maz: 1,8 litru četrcilindru bloks, kas saistīts ar tilpuma kompresoru, ar jauda vismaz 210 ZS.
Uz priekšējiem riteņiem izgatavotā transmisija būs atbildīga par sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un ļaus paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 6,0 sekundēs. Mazajā karstajā lūkā būs arī Torsen mehāniskais diferenciālis un pastiprināta šasija.
Toyota Yaris GRMN, kas tika prezentēts tiešraidē Ženēvas autoizstādē, joprojām ir izstrādes stadijā. Bet šķiet, ka tas būs modelis, kas diemžēl pieejams ļoti retajam – un nerunājam par cenu. Pēc Autocar teiktā, Yaris GRMN Eiropā būs ierobežots līdz 400 vienībām , un 100 no tiem jau ir galamērķis: Lielbritānijas tirgus.
Atjaunotā Toyota Yaris jau ir pārdošanā Eiropā (un Portugālē), bet Yaris GRMN nonāks tikai gada beigās. Uz priekšu būs tādi konkurenti kā Ford Fiesta ST un, kas zina, nākamais Hyundai i20 N.
