Jaunākais Jaguar portfeļa papildinājums E-PACE, apvidus auto, kas atrodas zem F-PACE, jau ir rekords. Ginesa pasaules rekordu sertificētais E-PACE kļuva par rekordistu distancei, kas veikta mucas ripināšanā – spirālveida lēcienā, griežoties par 270º pa garenasi, veicot aptuveni 15,3 metrus. Ja vēl neesi to redzējis, noskaties video šeit.
Tomēr manevra iespaidīgums neatklāj visus aizkulišu darbus, kas bija aiz tā. Tagad mums ir iespēja redzēt britu zīmola un dubultnieka Terija Grānta, kuram šāda veida situācija nav sveša, centienus veikt lēcienu ar zināmajiem panākumiem.
Filmā mēs varam redzēt visu procesu, lai sasniegtu perfektu pēdējā lēciena izpildi. Un mēs sapratām, cik sarežģīts ir inženiertehniskais darbs, lai panāktu, ka 1,8 tonnas smagais SUV “lido” pareizajā virzienā, lai nodrošinātu perfektu nosēšanos.
Un viss sākās ar datorsimulācijām, kas ļāva izprast fiziku aiz lēciena, nosakot ne tikai uzbrukuma ātrumu, bet arī rampu ģeometriju. Lietojot to praksē, ir pienācis laiks izveidot rampu. Un šajā posmā tas vairāk izskatās pēc atrakciju parka, nevis izmēģinājumu poligona.
Izmantotais prototips ar Range Rover Evoque virsbūvi – modelim, kam ir tāds pats pamats kā Jaguar E-PACE – atkal un atkal tika palaists autonomi, lejup pa rampu virzienā uz milzīgu gaisa spilvenu. Izklausās jautri…
Terijs Grants arī galu galā uzskrietu uz milzīgā gaisa spilvena, pirms uz sauszemes uzbūvētu otro rampu, kas kalpotu kā pēdējā "nosēšanās josla". Pēc Terija Grānta teiktā, neskatoties uz visu nepieciešamo “sišanu”, prototips vienmēr palika strukturāli neskarts.
Pēc visām simulācijām un testiem aparāts tika pārvietots uz vietu, kur tiks veikts pēdējais triks, un prototips padevās sērijveida Jaguar E-PACE. Filma paliek: