Mēs devāmies apskatīt trešās paaudzes Kia Picanto, Korejas zīmola pilsētas piedāvājumu. Modelis, kas iekļaujas A segmentā, segmentā, kas vairs nav sinonīms “lētajiem” automobiļiem un kļuvis par opciju ne tikai cenas, bet arī kompakto gabarītu un arvien rūpīgākas noformējuma dēļ.
Viens no šādiem piemēriem ir Kia Picanto.
João Seabra, Kia Portugal ģenerāldirektors, uzsver tieši šīs izmaiņas tirgū:
“Šī jaunā Kia Picanto paaudze iemieso jaunas tendences A segmentā, kur pieprasījumu arvien vairāk nosaka apzināta kompakta pilsētas auto izvēle, nezaudējot stila un daudzpusības atribūtus. Ja iepriekš to bieži noteica cenu ierobežojumi, tad šodien šīs klases auto izvēle atbilst pilsētnieciskam un apzinātam dzīvesveidam.
Šis segmenta uztveres pieaugums attaisno Kia apņemšanos uzlabot sava mazā modeļa stilu un noformējumu.
No ārpuses Picanto sākas no sava priekšgājēja telpām, bet pievieno iezīmes, kas uzlabo tā vizuālo agresivitāti. Kaut kas, kas ir redzams galvenokārt jaunajā frontē. Optika iegūst leņķiskākas kontūras, “tīģera deguna” režģis palielinās, un Picanto iegūst jaunu, agresīvāku trapecveida formas apakšējo gaisa ieplūdi.
Sekojot jaunākajām tendencēm, priekšējā optika un režģis tagad ir apvienoti.
Ja ārēji to var uzskatīt par priekšgājēja evolūciju, tad iekšēji izmaiņas ir dziļākas. Gan prezentācija, gan kvalitātes uztvere pacēlās vairākos līmeņos.
Instrumentu panelis pārņem horizontālāku formātu, ventilācijas atverēm ir rūpīgāks izskats, un ir pilnībā pārveidota viduskonsole, kā arī stūre. Tas sāk integrēt komandas ar vairākām funkcijām. Vēl viens jaunums ir iespēja Picanto saņemt 7 collu skārienekrānu.
GT Line kā jauna klāsta virsotne
Tāpat kā pārējā segmentā, Picanto arī redzēja, ka tā klāsts ir dažādots. Jaunā sporta iedvesmotā GT Line versija (attēlos baltais modelis) iejutīsies klāsta augšgalā. Tas vizuāli izceļas no pārējām versijām, pateicoties specifiskajiem priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem, sānu apmalēm, 16 collu riteņiem un dubultajai izplūdes atverei.
Portugālē tai jāierodas jūnijā.
Tādējādi klāstu veidos trīs aprīkojuma līmeņi, divi dzinēji un divas transmisijas. Pazīstamie dzinēji: 1,0 litru (trīs cilindru) ar 67 ZS un 1,2 litru (četru cilindru) ar 84 ZS. Šos dzinējus var kombinēt ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai pēc izvēles ar četru pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, jaunais Picanto tomēr zaudē GPL versiju.
Vēlāk šajā gadā dzinēju klāsts tiks paplašināts, debitējot 1.0 T-GDI. Pateicoties tam, ka 1,0 litra dzinējam ir pievienota turbo, jauda pieaug līdz 100 ZS un griezes moments līdz 172 Nm. Tas būs viens no jaudīgākajiem piedāvājumiem segmentā.
Ir trīs aprīkojuma līmeņi – LX, EX un GT Line – un pat vispieejamākajā LX saraksts ir garš. Manuālais gaisa kondicionētājs, Bluetooth komplekts vai USB savienojums izceļas.
EX versijai ir pievienota ādas stūre un pārnesumu pārslēgšanas rokturis, 15 collu vieglmetāla diski, priekšējie miglas lukturi, elektriski regulējami aizmugurējie logi un regulējama augstuma drošības jostas. GT Line versijai ir 16 collu riteņi, priekšējais roku balsts ar glabāšanas nodalījumu, alumīnija pedāļi un LED dienas gaitas lukturiem, pagrieziena rādītājiem un aizmugurējiem lukturiem.
Picanto debitē jaunā platformā
Jaunā bāze sola lielāku stingrību, mazāku svaru un labāku telpas izmantošanu. Neskatoties uz visu, garums, platums un augstums paliek attiecībā pret priekšgājēju. Vienīgā atšķirība ir garenbāzē, kas aug par 15 mm līdz 2,40 m. Jaunās platformas iepakojums ir arī izcils, jo tas nodrošina labākus iekšējos izmērus, kas to ierindo starp ietilpīgākajiem segmentā. Bagāžnieks palielinās no 200 līdz 255 litriem, padarot to par A segmenta modeli ar lielāko koferi, lai gan atšķirība ir neliela.TESTS: Kia Niro 1.6 GDI HEV: mēs pārbaudījām pirmo Kia hibrīdu
Ņemiet vērā strukturālās stingrības pieaugumu, ko pieļauj jaunā platforma – aptuveni par 12%, pateicoties lielākai augstas stiprības tērauda un strukturālo līmju izmantošanai. Neskatoties uz stingrāku bāzi, svars samazinājās par aptuveni 28 kg līdz 902 kg.
Iespaidi pie stūres
Mēs izmēģinājām jauno Kia Picanto tā 1.0 EX versijā. Pilsēta, bez šaubām, ir tās dabiskā dzīvotne. Picanto ir tikai 1595 m plats, viens no šaurākajiem segmentā. Neskatoties uz īso pārbaudi, šī detaļa izrādījās noderīga, lai pārvarētu dažas satiksmes grūtības.
Kā jau varēja gaidīt, manevrētspēja ir lieliska, un vadības sviras ir viegli pieskarties, kas ir svētīgs braukšanai pilsētā.
Laba redzamība arī palīdz padarīt Picanto vieglāk vadāmu. Vietas pieejamība aizmugurē ir diezgan saprātīga, tomēr labāk piemērota diviem cilvēkiem, nevis trim homologētajiem. Bagāžas nodalījums var būt lielākais segmentā, bet piekļuves “pakāpiens” ir pārāk augsts.
Sēdekļu nolocīšana – viegli un asimetriski 60/40 – palielina ietilpību līdz 1010 litriem.
Uz kuģa tiek nodrošināts labs komforta līmenis, un Picanto spēj efektīvi tikt galā ar visu, ar ko tas saskārās.
No nelieliem traucējumiem uz asfalta, līdz sliktākajiem piemēriem ceļiem ar paralēliem "savutiem" ceļiem ar tramvaja sliedēm. Pat saskaroties ar visnobriedušākajām grīdām, interjers palika neskarts. Manāma ir mazā Picanto augstā izturība, kā arī labs skaņas izolācijas līmenis. Šis ļoti labais līmenis liecināja tikai par pastāvīgu cepuru kastes dauzīšanu ar nelīdzenumu transponēšanu.
Braukšanas vieglums, komforts un robustums kontrastē ar 1,0 litru trīscilindru dzinēja kautrīgo veiktspēju. Protams, ar 67 zirgspēkiem ātru mašīnu nevarētu sagaidīt. Tomēr tas izrādījās atbilstošs tās pilsētas misijai.
Bet, kad mēs nolemjam to nedaudz vairāk piespiest, vai lai kļūtu ātrāks vai saskartos ar izteiksmīgākiem gradientiem, tas liek par sevi dzirdēt pārmērīgi un nepatīkami. Pārbaudītā vienība būtībā bija 0 km, tāpēc, iespējams, ir jāpievieno daži tūkstoši kilometru, lai to atbrīvotu un izlīdzinātu dažas mazāk patīkamās funkcijas.
Kā jau minēts, gaismas vadības ierīces, piemēram, stūre, ir svētīgs braukšanā pilsētā. Tomēr būtu vēlams, lai, palielinoties tempam vai ātrāk braukšanai, tas nedaudz palielinātos. Tas ļautu veikt precīzākas kustības un iedvest autovadītājos lielāku pārliecību. Tomēr visu Picanto dinamisko prasmju vispilnīgāko pārbaudi mēs atstājam nākotnes iespējai.
Kia Picanto cenas
Kia piedāvā 1400 eiro atlaidi jaunajai Picanto atklāšanas kampaņai. Tāpēc cenas sākas no 11 720 eiro par 1.0 LX, no 12 420 eiro par 1.0 EX un no 14 170 eiro par 1.2 GT Line. Versijas ar automātisko pārnesumkārbu ir pieejamas versijās 1.0 EX, 1.2 EX un 1.2 GT Line, kas atbilst attiecīgi €13 870, € 14 920 un € 15 920. Kā vienmēr, Kia ir 7 gadu vai 150 000 kilometru garantija.