Kopš 2012. gada ražotā Ford rūpnīcā Krajovā, Rumānijā, Ford B-Max ražošana tiks pārtraukta septembrī, ziņo Rumānijas prese. Šis lēmums ir pārsteidzošs: kompakto pasažieru pārvadātāju pārdošanas apjomi Eiropā pēdējos gados ir ievērojami samazinājušies.
Turklāt tieši Krajovas rūpnīcā tiks ražots Ford Ecosport Eiropai, šeit jau pārdotais modelis, kas līdz šim notika Indijā. Kompaktais apvidus auto nesen tika atjaunināts, bet Eiropas versija, kas, visticamāk, daudz neatšķirsies no amerikāņu versijas, vēl nav ieviesta. Jebkurā gadījumā Ecosport būtu jāuzņemas “sadzīves izdevumi”, aizstājot arī B-Max segmentā B.
Tā kā Ford B-Max ir novietots zem C-Max un kura tehniskā bāze ir Fiesta, tā drīz pēc piecu gadu ražošanas beigām tiek pārtraukta. Bet viņš nebūs vienīgais.
Kompaktie cilvēku pārvadātāji turpina zaudēt pozīcijas
Jau kādu laiku lielie ražotāji savus kompaktos MPV – un ne tikai – ir aizstājuši ar krosoveriem un SUV. Iemesls vienmēr ir bijis viens un tas pats: šķiet, ka tirgus neapnīk apvidus auto, jo pārdošanas apjomi pēdējos gados nepārtraukti un ievērojami pieaug.
No modeļiem, kas šobrīd šajā segmentā ir vadošie pārdošanas apjomi, tikai Fiat 500L – modelim, kas dīvainā kārtā (vai ne...) nesen tika atjaunots – pēc šī 2017. gada vajadzētu palikt stabilam. Tas riskē kļūt par vientuļu karali kopš Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga un Ford B-Max vairs netiks pārdoti «vecajā kontinentā».
Tā vietā ir Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic un Ford Ecosport. Vai tas ir kompakto cilvēku pārvadātāju gals?