Viss liecina, ka parastais makrodaļiņu filtrs vairs nebūs sistēma, kas paredzēta tikai dīzeļdzinējiem.
Pēc tam, kad Mercedes-Benz, pirmais zīmols, kas paziņoja par daļiņu filtru ieviešanu benzīna dzinējos, bija Volkswagen kārta atklāt savu nodomu ieviest šo sistēmu. Īsumā, daļiņu filtrs sadedzina kaitīgās daļiņas, kas rodas degšanas rezultātā, izmantojot filtru, kas izgatavots no keramikas materiāla, kas ievietots izplūdes ķēdē. Šīs sistēmas ieviešana zīmola benzīna dzinējos notiks pakāpeniski.SAISTĪTI: Volkswagen grupa vēlas līdz 2025. gadam iegūt vairāk nekā 30 jaunus elektriskos modeļus
Ja Mercedes-Benz gadījumā pirmais dzinējs, kas debitē šajā risinājumā, ir nesen klajā laisto Mercedes-Benz E-klases 220 d (OM 654), tad Volkswagen gadījumā daļiņu filtrs tiks ievietots 1.4. Jaunā Volkswagen Tiguan TSI bloks un 2.0 TFSI dzinējs, kas atrodas jaunajā Audi A5.
Ar šīm izmaiņām Wolfsburg zīmols cer par 90% samazināt smalko daļiņu emisiju benzīna dzinējos, lai izpildītu Euro 6c standartus, kas stāsies spēkā nākamā gada septembrī.