Jau Ņujorkas auto izstādē mēs iepazīsimies ar Dodge Challenger SRT Demon. Šajā pēdējā video (vēl vienā…) Dodge atklāj vēl vienu noslēpumu par lielgabala laiku 1/4 jūdzes attālumā.
pielīmēts pie grīdas . Cik vien iespējams, Dodge vēlas saglabāt savu jauno Challenger SRT Demon. Šajā nolūkā Dodge vērsās pie japāņu Nitto, lai aprīkotu Challenger SRT Demon ar tā sauktajām riepām ar riepām.NEPAREDZĒT PALAIST: Dodge Challenger SRT Hellcat: amerikāņu muskulis pilsētā brīvs.
“Pagriežot” izbraukšanas brīdī, kā redzams augstāk esošajā attēlā, šāda veida riepas sienas – īpaši paredzētas dragreisa sacīkstēm – piedāvā lielāku saķeri paātrinājuma sākuma fāzē. Palielinoties apgriezieniem, riepas pakāpeniski atgriežas normālā stāvoklī. Bet tas nebūs vienīgais triks, lai uzlabotu veiktspēju 1/4 jūdzē.
Turklāt Challenger SRT Demon ir arī pirmā sērijveida automašīna ar rūpnīcas Transbrake dzinēju. Bet kas ir Transbrake?
Kad šis mehānisms ir aktīvs, šis automātiskajās pārnesumkārbās izmantotais mehānisms ļauj vadītājam pirms iedarbināšanas palielināt dzinēja apgriezienus, kad automašīna ir apstādināta, neliekot vienu kāju uz bremzes, bet otru uz akseleratora. Dodge garantē par 30% ātrāku reakcijas laiku.
Nemaz nerunājot par prognozējamo Challenger SRT Hellcat jaudas pieaugumu par 707 ZS un 880 Nm skaitļiem, kuriem vajadzētu pārsniegt 800 ZS. SRT dēmons sola!