Honda turpina sava klāsta atjaunošanas procesu. Pēc jaunā HR-V prezentācijas Portugālē pienāca kārta japāņu zīmolam Vācijā prezentēt savu kompaktāko modeli, jauno Honda Jazz – fantastiskais un ekskluzīvais NSX tiks prezentēts vēl šogad.
Kopš 2001. gada visā pasaulē pārdoti vairāk nekā 5 miljoni vienību, no kuriem 781 000 pārdoti Eiropā, šī modeļa nozīmi zīmola globālajos kontos var redzēt uzreiz. Līdz ar to Honda ir ieguldījusi lielus līdzekļus šajā trešajā paaudzē, sākot ar platformas izvēli (tāda pati kā HR-V) un beidzot ar risinājumiem, kas atrasti modeļa interjeram.
Honda nav "modē" un salīdzina pieejamo vietu uz Jazz ar... Mercedes-Benz S-klasi.
Konkurents ar tik atšķirīgiem priekšlikumiem kā Volkswagen Polo, Peugeot 2008 vai Nissan Note, jaunais Honda Jazz ir stingri noskaņots uz pasažieru nodalījumu. Proti, daudzpusībā un pieejamajā telpā. Honda nav modē un salīdzina pieejamo vietu uz Jazz ar... Mercedes-Benz S-Class Ja tai ir vairāk salona telpas nekā Mercedes-Benz S-klasei, es nezinu, bet tā ir ietilpīga . Gan priekšā, gan aizmugurē, vietas ir daudz visos virzienos.
Bagāžas nodalījuma ietilpība tagad ir 354 litri, un ar ievilktiem sēdekļiem tas var pieaugt līdz 1314 litriem. Runājot par savāktajām bankām, divas svarīgas piezīmes: burvju bankas un režīms "Atsvaidzināt". Režīms "Atsvaidzināt" ļauj, noņemot galvas balstu no priekšējā sēdekļa, salocīt sēdekļus un pārveidot jaunā Honda Jazz interjeru par gultu atpūtai. Burvju sēdekļi attiecas uz aizmugurējo sēdekļu pamatnes funkcionalitāti, ko var pacelt, lai pārvadātu augstus priekšmetus.
Runājot par dzinēju, ņemiet vērā, ka ir pieejams 1.3 i-VTEC benzīna agregāts ar 102 ZS jaudu un 123 Nm maksimālo griezes momentu – vienīgais, kas šobrīd pieejams Eiropas tirgū. Šis bloks ir saistīts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un kā opciju ar CVT pārnesumkārbu (pieejama tikai pēc pasūtījuma), abi ir īpaši izstrādāti Eiropas tirgus vajadzībām. Dzinējs, kas dinamiski izrādījās labi pielāgots šādu īpašību auto vajadzībām – 11,2 sekundes no 0 līdz 100 km/h un maksimālais ātrums 190 km/h.
Braukt ir viegli un ērti, tās sajūtas man radās aptuveni 60 km, ko pieveicām pie Jazz stūres Frankfurtes pilsētas apkārtnē. Mazāk pozitīva nots modeļa skaņas izolācijai, kas ļauj salonā dzirdēt motoru vairāk nekā parasti – pat ja tas netraucē. Funkcija, kas varētu uzlaboties, ieviešot nākotnes 1.0 turbo dzinēju no Honda.
Mazāk veiksmīgs punkts, bet tāds, kas ir pārklāts ar ļoti vēlamo standarta aprīkojuma sarakstu. Pieejams ar trīs aprīkojuma līmeņiem – Trend, Comfort un Elegance – jaunais Honda Jazz standartaprīkojumā piedāvā gaisa kondicionētāju, avārijas bremzēšanu (darbojas nenovēršamas sadursmes gadījumā), gaismas un lietus sensorus, elektriskos logus un Bluetooth savienojumu. Komforta līmenis papildina ADAS drošības sistēmas – sadursmes brīdinājumu (FCW), satiksmes signālu atpazīšanas sistēmu (TSR), inteliģento ātruma ierobežotāju (ISL), brīdinājumu par izbraukšanu no joslas (LDW) un tālo gaismu atbalsta sistēmu (HSS) – Honda Connect, stāvvietu. sensori un spoguļi ar automātisku savākšanas sistēmu. Augstākās klases Elegance aprīkojuma līmenim ir rezervēts automātiskais gaisa kondicionētājs, parkošanās kamera, signalizācija un ādas apdare.
Jaunā Honda Jazz cena ir sākot no 17 150 eiro, savukārt Comfort versijas cena ir 18 100 eiro. Par augstākās klases Elegance versiju japāņu zīmols prasa 19 700 eiro. Jaunais Honda Jazz ieradīsies Portugālē 26. septembrī.