Plug In Adventures un RML grupa ir sadarbojušies, lai izveidotu Nissan Leaf, kas spēj nobraukt 16 000 km no Apvienotās Karalistes līdz Mongolijai.
Kad mēs domājam par rallija automašīnu, Nissan Leaf, visticamāk, ir pēdējais modelis, kas nāk prātā visu iemeslu un citu iemeslu dēļ: tas ir elektrisks, tam ir priekšējo riteņu piedziņa... Labi, tas ir vairāk nekā pietiekami daudz iemeslu.Tas nav atturējis Plug In Adventures, uzņēmumu, kas aptver elektrisko transportlīdzekļu entuziastu grupu Skotijā, no mēģinājuma sacensties Mongolijas rallijā ar Nissan Leaf.
SKATĪT ARĪ: Nākamais Nissan Leaf būs daļēji autonoms
Šī nav grupas Plug In Adventures debija šajās vadībās. 2016. gada aprīlī šī grupa brauca pa North Coast 500 ar 30 kWh Leaf klāja, izaicinošu 830 km garu apli cauri Skotijas kalniem.
Kurš teica, ka tramvaji nevar izbraukt no pilsētas?
Nē, mēs neiesakām braukt tūkstošiem kilometru bezceļa tramvajā... Patiešām, konkrēto modeli ir stipri pārveidojis inženieru uzņēmums RML Group, tik daudz, cik tramvaju var pārveidot, lai piedalītos rallijā. .Denominēts Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), šī «rallija mašīna» tika uzbūvēta uz Nissan Leaf (versija Acenta 30 kWh), kas standarta aprīkojumā reklamē līdz pat 250 km autonomiju.
Automašīna tika aprīkota ar Speedline SL2 Marmora diskiem un šaurām Maxsport RB3 riepām, lai nodrošinātu labāku veiktspēju uz neklātiem ceļiem. Piekares trīsstūru apakšpusē tika piemetinātas aizsargplāksnes, dubultota bremžu ķēde, uzstādīti dubļusargi, un Leaf AT-EV tika piešķirts 6 mm alumīnija kartera aizsargs.
No otras puses, pārveidotie jumta stieņi nodrošina papildu pamatni āra transportam un ir aprīkoti ar Lazer Triple-R 16 LED gaismas joslu, kas ir svarīga attālākās maršruta vietās.
ĪPAŠS: Volvo ir pazīstams ar drošu automašīnu būvniecību. Kāpēc?
Tā kā Mongolijas rallijs nav sacensības ar laiku, komforts ir svarīgs faktors šajā garajā distancē. Iekšpusē vadītāja un priekšējā pasažiera zona paliek nemainīga (izņemot papildu gumijas paklājiņus), savukārt aizmugurējā sēdekļu rinda un to drošības jostas ir pilnībā noņemtas, veicinot svara samazinājumu par 32 kg. RML grupa bagāžas nodalījumā pievienoja arī ugunsdzēšamo aparātu un medicīnisko komplektu.
Plug In Adventures dibinātājs Kriss Remzijs plāno ceļojuma laikā bieži apstāties, lai pirms dalības Mongolijas rallijā iepazīstinātu ar elektrisko transportlīdzekļu sniegtajām priekšrocībām to valstu pilsoņiem, kurām viņš brauks cauri. Izaicinājums, kuram esat vairāk nekā gatavs:
“Mongolijas rallijs ir līdz šim grūtākais brauciens elektriskajam transportlīdzeklim, taču tas ir izaicinājums, ko esam plānojuši jau vairākus gadus. Mēs ne tikai saskarsimies ar EV pārvadātāju skaita samazināšanos, virzoties uz austrumiem, bet arī apvidū kļūs grūtāk orientēties.
Šis Nissan Leaf AT-EV tagad ir gatavs nobraukt 16 000 km no Apvienotās Karalistes uz Austrumāziju, lai piedalītos Mongolijas rallijā 2017. gada vasarā. Lai veicas!