50. gadu sākumā Eiropā praktizētās zemās dīzeļdegvielas cenas un benzīna deficīts Korejas kara dēļ lika Volkswagen likt likmes uz dīzeļdzinēju. Kopā ar Porsche viņi projektu nosauca par Typ 508. Rezultāts: ekskluzīvs dzinējs, kuram, neskatoties uz troksni, bija ļoti apmierinošs patēriņš. Tas nodrošināja 25 zirgspēkus (parastais Beetle nodrošināja 36 ZS) un sasniedza maksimālo apgriezienu skaitu 3300 minūtē. 0-100 km/h tika sasniegts sāpīgās 60 sekundēs…
Vēlāk pašreizējais Volkswagen prezidents Heincs Nordhofs nonāca pie secinājuma, ka transportlīdzekli ASV nepārdos, jo tas ir trokšņains, lēns un ļoti piesārņojošs. Galu galā projekts tika pamests.
1981. gadā Porsche savā 50. gadadienā piedāvāja 50 000 Vācijas marku Robertam Binderam, lai viņš pārbūvētu Volkswagen pirmo dīzeļdzinēju. Mērķis bija ievietot viņu 1951. gada Beetle, operācija, kas izrādīsies veiksmīga, lai gan to bija ļoti grūti veikt.
Patlaban, neskatoties uz to, ka “Volkswagen Käfer Diesel” ir funkcionāls, tas, protams, neiztur piesārņotāju emisijas testus. Tomēr nostalģiski var atrast transportlīdzekli, kas izstādīts Porsche muzejā.
Attēlu galerija, izmantojot AutoBild