Tas bija 2019. gadā, kad mēs iepazināmies ar Alfa Romeo Tonale , pat kā izstāžu auto, kas paredzēja jauno itāļu zīmola SUV C segmentam, kas novietots zem Stelvio, lai netieši aizstātu Giulietta.
To bija paredzēts laist klajā šogad, taču pēc FCA un Groupe PSA apvienošanās, kas mums deva jauno automobiļu gigantu Stellantis, pēc jaunā Alfa Romeo izpilddirektora Žana rīkojuma tika nolemts jauno Tonale pārcelt uz 2022. gadu. -Filips Imparato (kurš iepriekš vadīja Peugeot).
Galvenais atlikšanas iemesls, kā pagājušā gada aprīlī ziņoja Automotive News, ir saistīts ar plug-in hibrīda varianta veiktspēju, kas nepārliecināja Imparato.
Atgriezties mājās
Tonale tiks ražots Pomigliano d’Arco, Itālijā, Alfa Romeo uzceltā rūpnīcā, kas tika atvērta 1972.gadā, lai ražotu Alfasud. Un turpināja ražot zīmola modeļus līdz 2011. gadam (pēdējais bija 159). Kopš tā laika rūpnīca ražo tikai pašreizējo Fiat Panda, tāpēc Tonale ražošana iezīmē Alfa Romeo atgriešanos Pomigliano d’Arco.
Pieņemsim, ka spraudņa hibrīda Tonale izmanto tos pašus komponentus kā Jeep Compass (un Renegade) 4xe, modeļus, ar kuriem jaunajam itāļu SUV ir kopīga platforma (Small Wide 4X4) un tehnoloģija.
Jeep modeļiem ir divas plug-in hibrīdsistēmas versijas, no kurām jaudīgākajā ir apvienots priekšā uzstādīts 180 ZS 1,3 Turbo benzīna dzinējs ar 60 ZS elektromotoru, kas uzstādīts uz aizmugurējās ass (kas garantē četru riteņu piedziņu).
Kopumā ir 240 ZS maksimālā kombinētā jauda, kas ļauj Compass un Renegade sasniegt 100 km/h nedaudz vairāk kā septiņās sekundēs, bet 11,4 kWh akumulators nodrošina elektrisko autonomiju no 43 km līdz 52 km (atkarībā no modeļa un modeļa). versijas). Vērtības, kas ļauj mums gūt priekšstatu par to, ko mēs varētu sagaidīt no Tonale.
Tomēr tagad, integrējot Stellantis, Alfa Romeo Tonale iegūst arī jaunu iekšējo konkurenci, izmantojot Peugeot 3008 HYBRID4, modeli, kas tika izstrādāts, kad Žans Filips Imparato bija franču zīmola vadītājs.
Tas ne tikai sasniedz 300 ZS maksimālo kombinēto jaudu, bet arī pabeidz klasisko 0-100 km/h sešās sekundēs, paziņojot arī par 59 km elektrisko nobraukumu. Tonale būs jāiegūst “muskuļi”, lai atbilstu vai pārspētu savu jauno franču “brālēnu”.
Kad ierodas?
Neraugoties uz aizkavēšanos, nav pagājis ilgs laiks, kad mēs iepazīstam jauno Alfa Romeo Tonale, modeli, kas solās būt izšķirošs zīmola bagātībai. Mēs, iespējams, to vēl redzēsim pirms gada beigām, taču tā komercializācija tiks pilnībā uzsākta tikai 2022. gada pirmajā ceturksnī.
Pagaidām turpina “ķert” testa prototipus, šajā gadījumā Itālijā, kas joprojām “nes” lielu maskēšanos.
Ja sākotnējais 2019. gada prototips (zemāk) sniedza skaidru priekšstatu par kopējām nākotnes apvidus auto proporcijām un formām, atliek gaidīt, cik daudz no tā visvairāk uzslavētajām detaļām, piemēram, priekšējās un aizmugurējās optikas apstrādei, radīs. to ražošanas modelim.
