Atklāts pirms pieciem mēnešiem pēc ilga grūtniecības perioda, 508 PSE (vai 508 Peugeot Sport Engineered pilnajā nosaukumā) gatavojas nonākt valsts tirgū.
Pirmo produktu no Peugeot jaunās veiktspējas nodaļas 508 PSE jau var pasūtīt Portugālē, un pirmo agregātu piegāde ir paredzēta maijā.
Runājot par cenām, salona variantā 508 PSE ir pieejams no plkst 68 855 eiro kamēr furgona versija maksā no 70 355 eiro.
508 PSE numuri
Kā labi zināms, 508 PSE ir nevis viens, nevis divi, bet trīs dzinēji: viens iekšdedzes, ar četriem cilindriem un 1,6 l tilpumu, turbo; un divi elektromotori, viens uzstādīts priekšā (astoņu pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai vai e-EAT8) un otrs aizmugurē.
Abonējiet mūsu biļetenu
Iekšdedzes dzinējs nodrošina 200 ZS, bet elektromotori nodrošina attiecīgi 110 ZS (81 kW) priekšējā dzinēja gadījumā un 113 ZS (83 kW) aizmugurē.
Gala rezultāts ir apvienotā maksimālā jauda 360 ZS un griezes moments 520 Nm, skaitļi, kas ļauj sasniegt 100 km/h 5,2 sekundēs un 250 km/h ar maksimālo ātrumu (elektroniski ierobežots) — nekad nav bijis Peugeot. tikpat jaudīgs kā 508 PSE.
Runājot par akumulatoru, tā jauda ir 11,8 kWh, un tā nodrošina autonomiju 100% elektriskajā režīmā 46 km (WLTP cikls). Uzlādēšanu var veikt mazāk nekā 7 stundās no mājas kontaktligzdas; 4 stundās pie 16 amp kontaktligzdas un mazāk nekā 2 stundās pie 32 amp sienas kastes.
“muskuļotāks”
Ar sportiskāku izskatu, ko nodrošina zemāks klīrenss un par 24 mm priekšā un 12 mm aizmugurē, kā arī īpašais buferis un režģis, 508 PSE ir vēl dažas atšķirības salīdzinājumā ar tā “brāļiem”. ”.
Mēs, protams, runājam par uzlabojumiem attiecībā uz bremžu sistēmu, kurai tagad ir 380 mm diametra diski un fiksēti četru virzuļu suporti priekšā. Lai "paslēptu" šos diskus, ir pieejami īpaši 20 collu diski ar Michelin Pilot Sport 4S riepām.