Skoda tikko atklāja vairāk informācijas par Vision E un jaunas oficiālas skices. Un, kā minēts pirmā teaser prezentācijā, zīmola jaunais koncepts ir piecu durvju SUV. Vision E, ko Skoda definējis kā SUV kupeju, kļūst arvien aktuālāks, jo tas ir pirmais zīmola transportlīdzeklis, kas tiek darbināts tikai ar elektrību.
Tas ir pirmais solis zīmola nākotnes elektrifikācijas stratēģijā, kas līdz 2025. gadam radīs piecus nulles emisiju transportlīdzekļus dažādos segmentos. Vēl pirms mēs iepazīsim Skoda pirmo elektrisko transportlīdzekli 2020. gadā, Čehijas zīmols gadu iepriekš prezentēs Superb plug-in hibrīda versiju.
Vision E ir 4645 mm garš, 1917 mm plats, 1550 mm augsts un 2850 mm garenbāze. Izmēri, kas padara Vision E par īsāku automobili, platāku un izteiksmīgi par 10 cm īsāku nekā Kodiaq, zīmola jaunākais SUV. Tā kā starp asīm ir par pieciem centimetriem īsāki un par sešiem centimetriem vairāk nekā Kodiaq, riteņi atrodas daudz tuvāk stūriem.
Tas nodrošina Vision E atšķirīgu proporciju kopumu. Tas ir saistīts ar MEB (Modulare Elektrobaukasten) platformas izmantošanu, kas paredzēta tikai Volkswagen grupas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pirmizrāde pēc koncepcijas I.D. no vācu zīmola Parīzes salonā 2016. gadā, jau ir radījis otru koncepciju – I.D. Buzz šī gada Detroitas salonā.
Tagad Skoda uzdevums ir izpētīt šīs jaunās, daudzpusīgās bāzes potenciālu. Pilnībā atsakoties no iekšdedzes dzinēja, MEB nodrošina īsāku priekšpusi, palielinot pasažieriem atvēlēto vietu.
Tiek definēts kā SUV, Vision E ir četru riteņu piedziņa, pateicoties diviem elektromotoriem, pa vienam uz asi. Kopējā jauda ir 306 ZS (225 kW), un šobrīd veiktspējas nav zināmas. Taču viņi deklarēja maksimālo ātrumu – ierobežots līdz 180 km/h.
Aktuāls jautājums elektriskajos transportlīdzekļos joprojām ir autonomija. Skoda reklamē aptuveni 500 km ar savu koncepciju, kas ir vairāk nekā pietiekams attālums lielākajai daļai vajadzību.
Vision E ir arī savrupa
Šīs koncepcijas aktualitāte ir saistīta ne tikai ar gaidāmo zīmola pirmo elektrisko transportlīdzekli. Skoda Vision E paredz arī autonomas braukšanas sistēmu ieviešanu. Skalā no 1 līdz 5, lai noteiktu autonomas braukšanas līmeņus, Vision E ietilpst 3. līmenī. Tas nozīmē, ka, pateicoties sensoru, radaru un kameru klāstam, Vision E var darboties neatkarīgi apstāšanās un lielceļa situācijās. , turēties uz vai mainīt joslas, apdzīt un pat meklēt stāvvietas un arī atstāt tās.
Skoda gatavojas atklāt Vision E kadrus, tuvojoties Šanhajas izstādes atklāšanas datumam, kas durvis vērs 19. aprīlī.