Jaunais Hyundai Santa Fe ir augstākās klases apvidus auto, ar kuru Korejas zīmols plāno saglabāt un nostiprināt pozīciju, ko tas ir iekarojis kopš pirmās paaudzes izlaišanas 2000. gadā. Jaunais modelis galvenokārt ir jaunākā estētiskais un tehnoloģiskais atjauninājums. paaudzes, kas tika laists klajā 2013. gadā un tāpēc sacenšas tikai par klasi – Gada krosovers, kurā viņam būs jātiekas ar šādiem konkurentiem: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento un Volvo XC90.
No dizaina viedokļa jaunajā Santa Fe ir izmantotas zīmola jaunākās dizaina iezīmes, kas izteiktas raksturīgajā sešstūra režģī un pārveidotajā virsbūves profilā. Smalkās izmaiņas attiecas uz salonu, kas saņem jaunus dizaina elementus, proti, viduskonsolē un ievieš augstākas pamanāmas kvalitātes materiālus.
Tagad ir atvieglota piekļuve septiņiem sēdekļiem, nodrošinot regulēšanas un otrās sēdekļu rindas garenvirziena bīdīšanu.
NEPAREDZĒT PALAIST: Balsojiet par savu iecienītāko modeli, lai saņemtu skatītāju simpātiju balvu 2016. gada Essilor gada auto trofejā.
Viena no galvenajām rūpēm jaunā SUV izstrādē bija komforta un drošības līmeņa paaugstināšana. Šim nolūkam Hyundai ieviesa jaunu aprīkojuma un sistēmu sēriju, saskaņojot Santa Fe ar mūsdienu tehnoloģiskā satura tendencēm šajā klasē.
SKATĪT ARĪ: 2016. gada Gada auto trofejas kandidātu sarakstu
Jauno sistēmu klāstā galvenās iezīmes ir: autonomā bremžu sistēma, aktīvā kruīza kontrole, 360 grādu parkošanās kameras, inteliģentā parkošanās palīgsistēma, objektu noteikšanas sistēma aklajā zonā un automātiskās aizdedzes maksimumi.
Lai uzlabotu šī modeļa braukšanas pieredzi, Hyundai iepazīstina arī ar jaunu navigācijas sistēmu, kā arī jaunu digitālo radio ar savienojamības funkcijām, kas savienots ar Premium Surround Audio sistēmu ar 12 skaļruņiem, kas izvietoti visā salonā.
Runājot par dzinējiem, jaunais Santa Fe saņem atjaunotu 2,2 CRDI dzinēju, kas apvienots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu (pēc izvēles). Šī dzinēja jauda tika palielināta līdz 200 ZS un griezes moments līdz 440 Nm, kas garantē labāku veiktspēju, nezaudējot patēriņu, ko Hyundai aprēķina kā 5,7 l/100 km jauktā aplī.
Teksts: Essilor Gada auto balva / Crystal Steering Wheel Trophy
Attēli: Hyundai
Teksts: Essilor Gada auto balva / Crystal Wheel Trophy