Jaunais Audi A4 nonāks tirgū 2015. gada novembrī. Pēc tam, kad tas bija iepazinies ar to Vācijā, bija pienācis laiks dinamiskam kontaktam Venēcijā, lai uzzinātu visus jaunumus, tagad jau sēžot pie stūres.
Dažus mēnešus pēc tam, kad ieraudzījām jauno Audi A4 tiešraidē Vācijā, Ingolštatē, Audi mūs aizveda uz Itāliju, lai mēs varētu pārbaudīt, kurš ir zīmola svarīgākais modelis.
Filozofija, kas tika piemērota jaunajam Audi A4, bija ļoti vienkārša: paņemiet visu Audi Q7 izstrādāto tehnoloģisko labi un ievietojiet to Audi A4. Galu galā tā ir automašīna, kas sniedz spēcīgus argumentus, lai kļūtu par etalonu šajā segmentā pēc dažiem “atslēgšanās” gadiem salīdzinājumā ar tā tiešajiem konkurentiem.
Dizains un aerodinamika roku rokā
No ārpuses mēs atrodam Audi A4, kurā vairāk nekā 90% paneļu ir īsts pirmais, kā arī lielu mazo detaļu ietekmi uz efektivitāti. Viss tika izstrādāts tā, lai netiktu apdraudēta efektivitāte, jo Audi A4 ir Ingolštates zīmola modelis (un sedans) ar visu laiku labāko aerodinamisko indeksu: 0,23 cx.
Sarunā ar doktoru Moni Islamu, kurš ir atbildīgs par jaunā Audi A4 aerodinamiku, atklājām, ka vienkārša priekšējā bufera apakšējā daļa, ko patentē Audi, samazina aerodinamisko indeksu par 0,4 cx. Visa jaunā Audi A4 apakšdaļa ir plakana un pēc iespējas aizvērta, jau priekšā Audi Space Frame režģis ar iebūvētiem aktīviem deflektoriem, atveras un aizveras elektroniski, lai pārvaldītu gaisa plūsmas.
Stingri aprīkots interjers
Interjers iemieso zīmola jaunās vērtības automašīnas kabīnei: vienkāršību un funkcionalitāti. Pilnīgi jauns, tam ir “peldoša” stila informācijas panelis, un kopējā materiālu kvalitāte ir diezgan augsta. Borta vide ir izsmalcināta, un Virtual Cockpit, 12,3 collu augstas izšķirtspējas (1440 x 540) ekrāns, kas aizstāj tradicionālo “kvadrantu”, palīdz padarīt vadītāja sēdekli īpašāku.
Informācijas panelī mēs atrodam jauno MMI radio plus ekrānu ar 7 collu standarta izšķirtspēju un 800 × 480 pikseļiem (8,3 collas, 1024 x 480 pikseļi, 16:9 formāts un 10 gb zibatmiņas atmiņa izvēles Navigation Plus).
Pieejamā jaunā Audi A4 salona apdare pieļauj ļoti greznas konfigurācijas, sākot no koka un beidzot ar Alcantara polsterētajām durvīm, kā arī ventilējamus sēdekļus un trīs zonu gaisa kondicionētāju ar skārienjūtīgām pogām. Mēs arī izmēģinājām jauno Bang & Olufsen skaņas sistēmu ar 3D tehnoloģiju, 19 skaļruņiem un 755 vatiem — tas ir priekšlikums augstas precizitātes cienītājiem.
Tehnoloģija drošības dienestā
Ir nepieciešams zināms laiks, lai pierastu pie jaunumiem un sīkrīkiem, jo tik daudz ir jāatklāj, ka ir daži, kurus nav iespējams ignorēt. Jaunā elektromehāniskā stūre ir par 3,5 kg vieglāka nekā iepriekšējā, kas nodrošina izcilu ceļa sajūtu. Matrix LED tehnoloģija tagad ir pieejama Audi A4, nodrošinot jaunu dinamiku braukšanai naktī, tehnoloģiju, ko Audi debitēja Audi A8.
Braukšanas palīglīdzekļu jomā jaunais Audi A4 ieņem pirmo vietu segmentā. Audi pre sense city, kas pieejams standartaprīkojumā, brīdina vadītāju par sadursmes briesmām un var pat pilnībā imobilizēt transportlīdzekli. Informāciju uztver radars, kura darbības rādiuss ir 100 metri un līdz 85 km/h. Attention Assist arī ir standartaprīkojumā un brīdina vadītāju, ja viņš ir neuzmanīgs, informāciju, ko tā apkopo, veicot uzvedības analīzi pie stūres.
Adaptīvajai kruīza kontrolei ir arī asistents satiksmes rindām, kas pieejams versijās ar automātisko pārnesumkārbu. Ar šo sistēmu ikdienas “stop-start” kļūst par problēmu automašīnai, kas līdz 65 km/h spēj cirkulēt autonomi. Šī sistēma tiek deaktivizēta ikreiz, kad ceļam nav redzamu robežu, ja ir straujš līkums vai ja priekšā nav automašīnas.
