Autocar izplatītajās ziņās kā galvenais šāda lēmuma iemesls minēts klientu zaudējums D segmentā, kā rezultātā, piemēram, 2017. gadā Toyota Eiropā piegādāja tikai 25 319 Toyota Avensis vienības. Tas ir, par 28% mazāk nekā 2016. gadā un ļoti tālu no 183 288 vienībām, ko ar Passat piegādājis segmenta līderis starp vispārējiem Volkswagen.
Turklāt otrajā vietā starp labākajiem pārdotajiem ierindojas cits Volkswagen grupas zīmols Skoda ar kopumā piegādātiem 81 410 Superb.
"Mēs esam novērojuši D segmentu, un patiesība ir tāda, ka tas ir ne tikai samazinājies, bet arī cietis no lielajām atlaidēm," britu žurnālam komentēja avots no Toyota Europe.
Atcerieties, ka jau pirms šīm jaunākajām ziņām klīda runas, ka Avensis nākotne tiks “apspriesta”. Pats Toyota Europe prezidents Johans van Zils pirms neilga laika atzina un arī Autocar, ka ražotājs vēl nav pieņēmis lēmumu par iespējamo modeļa pēcteci.
Mazāks hečbeks, lai gūtu panākumus Avensis?
Tikmēr Motor1, pamatojoties uz neidentificētiem avotiem, arī virzās uz priekšu, ka japāņu zīmols, iespējams, apsver iespēju laist klajā mazāku sedanu, nevis Avensis, kas ražots no jaunākās paaudzes Auris.
Pašreizējās paaudzes Toyota Avensis, kas tika laists klajā 2009. gadā, tika atjaunināts 2015. gadā. Tomēr pārdošanas apjomu kritums sākās daudz agrāk, pat 2004. gadā, gadā, kad Toyota izdevās pārdot 142 535 modeļa vienības.