Man un Diogo vajadzēja vairāk nekā nedēļu, lai atgūtos no Rally de Guarda. Atzīšos, ka man tikai tagad izdevies atvilkt elpu, lai uzrakstītu pāris rindiņas par visu, kas tur notika. Un nē, tas nebija tikai tāpēc, ka braucām uz Guardu — turp un atpakaļ, neskaitot ralliju... — pie stūres 1968. gada Honda S800 . Tas bija galvenokārt tāpēc, ka mēs nebijām gatavi tam, ko atradām Gvardā.
Kopš 1988. gada Clube Escape Livre (organizācija, kas nav jāiepazīstina...) ir organizējusi Guarda Rally. Rallijs, kas patiesībā nav rallijs. Nosaukums “Rally Banco BIC Guarda 2015” ir tikai maskēšanās, lai sapulcinātu gvardē cilvēku grupu — vai teroristus... — ar mērķiem, kas pārsniedz autosacīkstes. Bet tur mēs ejam. Vispirms brauciens…
Lisboa-Guarda ar Honda S800
Ir arī mežonīgākas idejas, taču došanās uz Guarda ar Honda S800 nav gluži saprātīga pazīme. Patiesība ir tāda, ka Honda ieradās Guardā pilnībā, mēs esam tie… vienalga. Es vēl nebiju sasniedzis Carregado rajonu un noliecos uz šaurās soliņa, lai mēģinātu apiet diskomfortu mugurkaulā. Apmēram 100 km vēlāk viņam vairs nebija sāpju, iespējams, viņu sastindzis benzīna tvaiki un izplūdes gāzes, kas diskrēti iebruka Honda salonā. Japāņi domā par visu...
Runājot par auto, 800 cm3 un 70 ZS dzinējs uzvedās galantiski. Brauciens vienmēr tika veikts samērā ātrā tempā, ap 90-100 km/h, ap 5000 apgr./min, līdz Gvardai — pat valsts augstākās pilsētas kāpumi neizturēja. Saka, ka šis auto sasniedz 160 km/h, mēs nepārprotamu iemeslu dēļ nemēģinājām.
Ierodoties Gvardā, bija laiks izpakot lietas un atpūsties nākamajai dienai. Acīmredzot mēs bijām pārdzīvojuši šo pieredzi.
Pulkstens bija seši no rīta, kad atskanēja modinātājs. Kad izplūdes gāzu ietekme bija pārgājusi, ceļojuma sāpes ērti nogulsnējās visneērtākajās vietās, kādas vien varēja iedomāties. Es nebiju pārliecināts, ka paliku pa nakti viesnīcā un teiktu, ka dažas stundas iepriekš bijām pieķerti divu futbola līdzjutēju sacensībām. Es ļoti labi zinu, kurš vainīgs pie šīm sāpēm: Honda S800.
Kad es atvēru guļamistabas durvis, sākās mans Aizsargu mītiņš. Guļamistabas durvis bija apšūtas ar plastmasu un lejā, nabaga Honda S800 (ko mana mugura iemācījās ienīst) bija pilna ar uzlīmēm un dažādiem dekoriem.
Mums nebija ne jausmas, ka šāda veida spēles notika pasākumā, kas pastāv jau 27 gadus un pulcē zīmolu direktorus, žurnālistus, autovadītājus un citu bezgalīgu skaitu cilvēku, kas saistīti ar automobiļu pasauli. Cilvēki, kurus esam pieraduši redzēt citos ierakstos un šeit, nu... Tie ir normāli cilvēki kā jūs un es — lai gan mēs neesam pārāk normāli.
Pēc visu rotājumu noņemšanas no mašīnas ar entuziasmu devāmies uz pirmo rallija īpašo posmu, kas bija nekas vairāk kā tūre pa labākajiem Gvardas ceļiem un vietām. Vai citiem vārdiem sakot, vēl 80 km sadomazohima pie Honda S800 stūres . Jā, sadomazohists, jo mēs jau izbaudījām ciešanas... S800 lieliski sader ar kalnu ceļiem, un šis hiperrotējošais dzinējs sniedz milzīgu baudu, kad to pēta uz sarežģītiem ceļiem.
Piestājām pusdienās un pēc patīkamas maltītes sarīkojām papīra mītiņu pa pilsētas simboliskākajām vietām. Dienas beigas mēs sasniedzām pilnībā satriekti. Es un Diogo. Jā, jo Honda S800 joprojām bija spēcīga, uzticīga un skaista kā Gvardas pilsēta. Honda S800 atklāja šķiedru, kurai bija tikai šī rallija pieredzējušāko dalībnieku kopija. Kā teica kāds izcils auto žurnālists mūsu laukumā (nosaukums sākas ar “Rui” un beidzas ar “Pelejão”): “šeit labākie parasti ir jaunieši, kas vecāki par 60”. Un viņi ir. Diena tuvojās beigām, un mēs jau bijām iejutušies Guarda rallija garā: jautrība, labs garastāvoklis un automašīnas sarunas. Smiekli un joki bija vienīgās skaņas, kas pārspēja dzinēju rūkoņu.
Vairāk nekā automašīnas vai sacensības, Rally da Guarda mērķi ir atšķirīgi: būt par reģiona vēstnieku; savest kopā nozares profesionāļus no visdažādākajām jomām; popularizēt saistītos zīmolus; un likt dalībniekiem atnest suvenīrus. Raugoties pēc nedēļas, viņš ieguva visu to un vēl vairāk. Lai mūsu mugura saka...
Svētdiena, visu emociju diena
Vēl viena diena, vēl viens brauciens. Pamodāmies ar atmiņām, kas izkaisītas pa mašīnu, viesnīcu un tamlīdzīgi. Vēlāk uzzināju, ka iepriekšējā vakarā man pat pasniedza pastēti ar kaķu barību! Tāpat kā visās grupās, vienmēr ir nemiernieku grupa, kas nodarbojas ar visdažādākajām nedienām. Rally da Guarda problēma ir tā, ka šeit šī nemiernieku grupa - vai teroristi, kā viņi uzstāja, lai sauktu kungu viesnīcas reģistratūrā - ir noteikums, nevis izņēmums. Mači (labā gaumē) ir nemainīgi, un nedēļas nogalē tie tika paplašināti uz visu pilsētu.
Pat jautāju sev: bet šie vecākie jaunieši neguļ? Tie ir sliktākie... Pēc (kārtējo reizi!) Honda S800 atšķetināšanas mēs sākām pretī pirmajām un vienīgajām sacīkstēm: slaloms pilsētas centrā. Ja nebūtu sods par tapas notriekšanu, Razão Automobile komanda un Honda S800 bija ieņēmuši godpilno 6. vietu.
Tā bija pirmā reize, kad gaisā sajutām sacensību spriedzi. Vismaz dažiem, proti, Fransisko Karvalju, visu laiku uzvarošāko braucēju sacīkstēs. Kamēr daži dalībnieki izmantoja iespēju atslābināties, Francisco Carvalho pamanīja, ka viņš ir cilvēks ar misiju. Nedēļas nogales nemitīgais smaids bija palicis viesnīcā, un viņa zobus ieraudzījām tikai pēc tam, kad uzzinājām, ka viņš ir uzvarējis — nākamgad tie esam mēs, Fransisko... esiet modrs!
Honda S800
Diena noslēdzās ar pusdienām, kurās tika apbalvoti uzvarētāji, organizācijas piešķīra balvas un atkal visi pateicās rallija atbildīgajam par lielisko ralliju: neizbēgamajam Luís Celínio no Clube Escape Livre.
Laiks atgriezties Lisabonā
Mums izdevās tikt līdz Gvardai un veikt ralliju. Tāpēc atlika tikai doties mājās. Tas nebija viegli. Mēs sadalījām maršrutu četros posmos, divi man, divi Diogo un devāmies ceļā. Mums vēl nebija pusstunda līdz ceļam un mazajam Honda S800 sāka zust tvaiks. Tajā pašā laikā salonā iebruka viegla deguma smaka. Temperatūra bija laba, līmeņi bija nevainojami… bet kāda velna pēc!
Vēl 2 km, lai izvairītos no notikušā, un mēs varējām atklāt problēmas avotu. Priekšējo lukturu īssavienojums atņēma aizdedzes svecēm jaudu. Problēma bija tā, ka mums nebija ne knaibles, ne izolācijas lentes. Mēs saņēmām palīdzību uz ceļa no šosejas koncesionāra, kurš mums aizdeva knaibles.
Izolācijas lente tika atkārtoti izmantota no citiem kabeļiem un voilá! Nav priekšējās gaismas, bet atpakaļ uz ceļa. Mašīna dzīvo!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Tās bija sacīkstes pret Sauli uz Lisabonu. Mums bija jāierodas pirms nakts, un mēs to panācām. Lejup, visi svētie palīdz, un mēs izdarījām lielgabalu no valsts augstākās pilsētas līdz valsts visbriesmīgākajai pilsētai: Lisabonai.
Izņēmām lietas no mašīnas, izstiepām muguru un ar lepnumu skatījāmies uz Honda S800: mazā mašīna to visu paņēma! Mums tas pat nepatīk. Taču solījums paliek, ka nākamgad mēs atgriezīsimies Rally da Guarda gatavāki nekā jebkad agrāk. Teroristi, kas vajāja Gvardas pilsētu un aicināja uz ciešiem uzbrukumiem mūsu transportlīdzeklim, pārtikai un istabām, iegūs viņu kopijas. Guarda rallijs bija ideāls maskējums šo uzbrukumu veikšanai, bet pagaidiet, jo… nākamgad būs vēl vairāk!
Paldies Clube Escape Livre un zīmoliem, kas atbalstīja pasākumu, kā arī visiem dalībniekiem par fantastisko nedēļas nogali, ko viņi nodrošināja. Tagad gaidiet fizioterapeita rēķinu savās pastkastītēs...
20 Guard Rally - Honda S800
Attēli: Bezmaksas Escape Club / NewsMotorSports