Pilsēta, kas nekad neguļ, bija izvēlēta vieta, lai atklātu sportiskāko britu zīmola SUV: Range Rover Sport.
Tieši no slavenākā britu slepenā aģenta Džeimsa Bonda rokām jaunais Range Rover Sport ieradās savā pasaules prezentācijā Ņujorkā. Jaunais Range Rover Sport savā segmentā ieņem unikālu vietu. Modelis dubultoja savas stiprās puses, tā sportisko dizainu, izteiktu un muskuļotu virsbūvi, aerodinamiskāku un dusmīgāku priekšpusi, apņēmības pilnu apēst asfaltu un, iespējams, nedaudz grants.
Agresīvās līnijas nodrošina tai izturīgu un ātru gaisu, kas ļauj izskatīties tā, it kā tas kustas pat stāvot. Range Rover Sport vienmēr ir bijis SUV, kas vairāk orientēts uz asfaltu, taču, tā kā Range Rover tā prasmes ir pietiekamas, lai šķērsotu kalnus, pakalnus un ielejas.
Alumīnija šasija palīdzēja samazināt 420 kg, salīdzinot ar tā lielisko priekšgājēju. Un tas ir par 45 kg vieglāks nekā vecākais brālis. Tādējādi jaunajam Range Rover Sport ir ievērojami uzlabots patēriņš un CO2 izmešu līmenis.
Būs pieejams plašs dzinēju klāsts, taču laišanai tirgū ir pieejami tikai 4, divi dīzeļi un divi benzīna. Izveicīgs un īpaši efektīvs 3,0 litru V6 turbodīzelis ir būtiski atjaunināts un tagad ir pieejams divās versijās. TDV6 un SDV6 attiecīgi 254CV un 287CV.
Ar 600 Nm griezes momentu abi varianti piedāvā izcilu veiktspēju un izcilu efektivitāti. SDV6 paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 7 sekundēs un sasniedz 199 g/km CO2 izmešu līmeni, kas ir par 13% uzlabojums. TDV6 to pašu 100 km/h sasniedz 7,3 sekundēs, un CO2 izmešu līmenis ir 194 g/km, kas ir par 15% uzlabojums.
Lai sasniegtu vēl nebijušu izsmalcinātas veiktspējas un ievērojamas efektivitātes sajaukumu, TDV6 dzinējs ir ievērojami uzlabots — jauns zemas plūsmas inžektors precīzākai iesmidzināšanai un degvielas optimizēšanai.
Būs pieejami divi citi benzīna dzinēji, viens dzinējs 3,0 litru V6 kompresors 335 ZS, kas paredzēti, lai nodrošinātu lielu griezes momentu un tādējādi iegūtu jaudu ar izcilu izsmalcinātību. Ar šo jauno dzinēju Range Rover Sport kļūst ātrāks nekā tā priekšgājējs, palaižot ātrumu no 0 līdz 100 km/h 7 sekundēs, kas ir samazinājums par 0,3 sekundēm.
Vēl viens lielisks dzinējs ir 5,0 litri V8 arī Kompresors ar vairāk nekā 500 ZS jaudu, kas spēj sasniegt 100 km/h 5 sekundēs, un, pateicoties precīzi noregulētai ieplūdes un izplūdes sistēmai, tas sola iespaidīgu rūcienu, kas spēj pamodināt nedzirdīgos. V8 ir viegls un kompakts, un tas ir pilnībā izgatavots no alumīnija, un tas ir ieguvis jaunu Bosch dzinēja vadības sistēmu, kas palīdz samazināt iekšējo berzi.
Augstspiediena, vairāku caurumu tiešās iesmidzināšanas dzinējs, kura efektivitāti uzlabo inovatīvā dubultā neatkarīgā mainīgā sadales vārpstas laika noteikšanas sistēma (VCT), kas nodrošina lielāku termodinamisko efektivitāti un ārkārtīgi zemu trokšņa līmeni.
Labākais ir saglabāts 2014. gada sākumam, jaudīgākais un atzītākais SDV8, dzinējs, kas paredzēts tikai Range Rover. V8 4,4 litru "superdīzelis" 334 ZS, kas spēj dzēst 700 Nm ar satriecošu apgriezienu skaitu no 1750 līdz 3000 apgr./min, palaižot šo "zvēru" no 0 līdz 100 km/h tikai 6,5 sekundēs. Neparasts sniegums, ideāls dzinējs ikvienam, kam patīk braukt.
Dzinēja lieliskā efektivitāte atspoguļojas arī CO2 izmešu daudzumā, kas ir tikai 229 g/km. Relatīvā jaudas palielināšana SDV8 tika panākta, izmantojot ieplūdes sistēmu ar atsevišķiem starpdzesētājiem un optimizētu kalibrēšanu.
Vēl šogad to varēs pasūtīt arī dzinēju Hibrīda dīzelis īpaši efektīva, piedāvā izcilu veiktspēju ( 0-100km/h iekšā mazāk nekā 7 sekundes ) ar ārkārtas emisijām 169g/km CO2 , lai saviem klientiem piedāvātu pirmo augstas veiktspējas dīzeļa hibrīdu SUV segmentā.
Range Rover Sport jau no paša sākuma tika izstrādāts hibrīda atvasinājumam. Rezultātā hibrīdmodelis piedāvā dinamisku un veiklu braukšanas pieredzi kā citi modeļi, kā arī savā klasē.
Visi jaunie Range Rover Sport spēka agregāti ir savienoti pārī ar uzlabotu 8 pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu, kuru Land Rover inženieri ir noregulējuši tā, lai tā būtu zīdaini gluda, bet atsaucīga (pietiek ar 200 milisekundēm starp pārnesumiem?) un samazinātu patēriņu.
Interjers ir vienkāršs un grezns, līdzīgs lieliskajam Range Rover. Taču to atšķir pārnesumu pārslēgs, kuram atšķirībā no pārējā klāsta ir vienīgais, kam ir pārnesumu pārslēgšana, kā tas ir “parastām” automašīnām. Tajā ir vietas 7 cilvēku ērtai izmitināšanai, lai gan 2 cilvēkiem, kuriem jābrauc bagāžniekā, nav tik daudz greznības.
Ir pieejamas daudzas kombinācijas un iespējas, taču jāņem vērā, ka ekstras nav lētas. Patēriņi vai cenas vēl nav paziņotas.
Tagad paskatieties uz slepenā aģenta cienīgu SUV.
Teksts: Marco Nunes