Angļu zīmola dubultsajūgu pārnesumkārbu hegemoniju salauza Aston Martin Vantage SP10 ar manuālo pārnesumkārbu laišana tirgū.
Paātriniet, ieslēdziet, ieslēdziet pārnesumu, izslēdziet un vēlreiz paātriniet. Tā tas bija gadiem ilgi. Pēc tam parādījās automātiskās pārnesumkārbas, kas spēj sekot sporta automobiļu "sacīkšu tempam", un visbeidzot dubultsajūga pārnesumkārbas. Līdz ar tiem nāca arī daži ļoti vilinoši solījumi: mazāk izmešu, mazāks degvielas patēriņš, spēcīgāki paātrinājumi un ātrāki laiki trasē. Pasaule padevās šo divu jauno risinājumu burvībai, un pamazām uzticamās manuālās kastes pazuda.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Taču ir lojāla autovadītāju grupa, kas turpina palaist garām “paātrināt, ieslēgt, pārslēgt pārnesumu, izslēgt un vēlreiz paātrināt”, jo viņiem šķiet, ka “palieliniet ātrumu un nospiediet pogu un turpiniet palielināt ātrumu” ir vienmuļi un neizaicinoši. Šai grupai šī ierobežotā autovadītāju grupa Aston Martin laida klajā jauno Vantage SP10 ar iespēju to aprīkot ar manuālo pārnesumkārbu.
Tā ir 430 ZS jauda, ko nodrošina atmosfērisks V8, kas pilns ar "ciltsrakstiem", ko pārvalda un nogādā aizmugurējā tiltā, izmantojot "veco" un uzticamo manuālo pārnesumkārbu. Tas izklausās tik labi! Šķiet, ka simtgades gadā svin Aston Martin, bet mēs esam tie, kas apbalvoti. Manuālajai pārnesumkārbai ilgs mūžs!
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa