Mozus Ngobeni darbs sociālajos medijos sāka pievērst uzmanību pagājušajā gadā.
Moses Ngobeni ir Dienvidāfrikas elektroinženieris, kurš, tāpat kā daudzi no mums, lielu daļu savas bērnības pavadīja, pārlūkojot automašīnu žurnālus. Šis 41 gadu vecais dienvidafrikānis gadu desmitiem ir lolojis sapni uzbūvēt savu auto – pirmie zīmējumi tapa 19 gadu vecumā – sapnis, kas sāka veidoties 2013. gadā un kas pagājušā gada beigās beidzot kļuva par realitāte..
“Kopš man bija 7 gadi, es biju pārliecināts, ka kādu dienu es uzbūvēšu savu automašīnu. Es uzaugu, mīlot sportu, lai gan manā reģionā nevienam nav naudas, lai tos iegādātos”.
Lai gan pašlaik Mozus strādā ar elektriskajām sistēmām, viņam nebija mehāniskās pieredzes, taču tas netraucēja viņam "iemest" projektā, par kuru retais teiktu, ka varētu tikt pabeigts.
AUTOPĒDIJA: Kā darbosies Mazda HCCI dzinējs bez aizdedzes svecēm?
Virsbūvi pats izlēja, izmantojot metāla loksnes, un vēlāk nokrāsoja sarkanā krāsā, savukārt 2,0 litru dzinējs, transmisija un miglas lukturi nāk no BMW 318is, kas iegādāts tikai šim nolūkam.Pārējā daļā Moses Ngobeni savas automašīnas būvniecībā izmantoja citu modeļu detaļas – Volkswagen Caddy vējstiklam, Mazda 323 aizmugurējam logam, BMW M3 E46 sānu logiem, Audi TT priekšējiem lukturiem un Nissan aizmugurējiem lukturiem. GT-R. Šis frankenšteins atrodas uz 18 collu riteņiem, un, pēc Moses Ngobeni domām, automašīna spēj sasniegt 250 km/h maksimālo ātrumu.
Iekšpusē, pārklāta ar skaņu izolējošu materiālu, Moses Ngobeni pievienoja borta datoru (no 3. sērijas BMW), taču tas neapstājās. Pateicoties tālvadības aizdedzes sistēmai, automašīnu iespējams iedarbināt attālināti, izmantojot mobilo tālruni, kā redzams zemāk: