BMW Concept X5 eDrive atklāj jaunu Bavārijas zīmola ofensīvu pret piesārņojošām emisijām un augstu patēriņu. Veiksmīgi? Tā šķiet.
2013. gada Frankfurtes autoizstāde būs viena no pēdējā laika gaidītākajām, taču galu galā tā būs arī visu laiku zaļākā. Pieaugošās ekoloģiskās apziņas rezultātā BMW nav atpalicis un pēc gadiem ilgas “Efficient Dynamics” versiju izstrādes BMW ir nolēmis spert vēl vienu soli uz priekšu. Viss sākās ar i3 un i8 prototipiem, kas pašlaik ir pēdējā stadijā, taču mēs jums darīsim zināmus nevis tos, bet gan jauno Bavārijas zīmola hibrīda "plug-in" BMW Concept X5. eDrive.
Un, ja šobrīd nevarat iedomāties šādu tehnoloģiju šajā modelī, tad RA jums paskaidros sīkāk, pēc BMW domām Concept X5 eDrive 100% elektriskā režīmā spēj sasniegt 120km/h, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h kombinētajā režīmā ir 7,0 sekundes un autonomija elektriskajā režīmā sasniedz 30 km. Runājot par patēriņu, vidējais ir 3,8l/100km.
Mehāniski eDrive sistēma sastāv no 4 cilindru bloka ar BMW "Twin Power Turbo" tehnoloģiju un pilnībā BMW izstrādāta elektromotora ar 95 zirgspēkiem, ko darbina litija jonu akumulatori. Saskaņā ar BMW teikto, X5 eDrive var uzlādēt no sadzīves kontaktligzdas, izmantojot īpašu komplektācijā iekļauto kabeli.
Runājot par braukšanas pieredzi, x5 eDrive ir 3 režīmi, no kuriem vadītājs var izvēlēties, no kuriem tagad mēs izceļam "inteliģento hibrīda" režīmu, kas ļauj labāk pārvaldīt veiktspēju un efektivitāti, kam seko "Pure Drive". režīms, kas patiesībā ir 100% elektriskais režīms un visbeidzot režīms «Save Battery», kas pārvalda iekšdedzes dzinēja kā pārvietošanās līdzekļa un elektriskā ģeneratora darbību akumulatoru uzlādēšanai.
Kas attiecas uz dizainu, BMW aprobežojās ar nelielu stilistisko pieskārienu ieviešanu X5, bet, lai izceltu eDrive versiju, izvēlējās aprīkot tipisko “nieru” režģi, sānu gaisa ieplūdes atveres un aizmugurējā bufera frīzi. BMW i Blue, kas īpaši izstrādāts jaunajai BMW i produktu saimei.
Lielākās izmaiņas virsbūvē, kas pat paliek nepamanītas, ir jumta stieņi ar ekskluzīvu dizainu, uzlādes kabelis, kas tam ir, slodzes stāvokļa indikatora lampiņa un ekskluzīvi riteņi ar īpašu dizainu, kas samazina aerodinamisko pretestību, ar aci uzkrītošu izmēru. ne mazāks par 21 collu. Sistēma xDrive nav aizmirsta, un tai ir dots milzīgs impulss, jaunas elektroniskas smadzenes, kas pilnībā maina viedo vilces sadali starp 2 asīm, apvienojot gan iekšdedzes dzinēju, gan elektromotoru.
Tāpat kā visiem BMW, arī X5 eDrive ir «ECO PRO» režīms, kuram jau 1. reizi ir īpašs iestatījums, kas palīdz vadītājam praktizēt pēc iespējas efektīvāku braukšanu, apvienojot dažāda veida informāciju. Šajā režīmā ir pieejama arī opcija "Hybrid Proactive Driving Assistant", kas papildina efektīvāku GPS pārvaldību, kontrolējot maršrutu, satiksmes un ātruma ierobežojumus, un tas viss resursu taupīšanas vārdā.
Neskatoties uz visiem šī X5 eDrive sīkrīkiem, neviens no tiem nepārspēj jauno BMW «ConnectedDrive», lietojumprogrammu, kas sola pārvaldīt visus braucienus uz X5 klāja, kad tiek izmantots 100% elektriskais režīms. Šī "programmatūra" ļauj izveidot žurnālu, kas uzrauga, papildus visiem mehāniskajiem parametriem, tas uzrauga arī satiksmes apstākļus, maršruta veidu un braukšanas stilu, visu šo informāciju var nosūtīt uz "Viedtālruni" vēlākai konsultācijai, izmantojot ekskluzīvo BMW lietotne.
