Porsche šomēnes Pekinas autoizstādē gatavojas prezentēt pasaulei vienu no pievilcīgākajām sava pretrunīgi vērtētā SUV Cayenne GTS versijām.
Katrs var brīvi ticēt tam, kam vēlas. Porsche domā par to, ko es daru, un ar visu savu spēku tic, ka var izveidot SUV ar patiesi sportiskām tieksmēm. Kā zināms, šai misijai ir tikai viens trūkums: to sauc par fiziku!
Vienkārši nekas nenāk par labu Štutgartes namam. SUV ir viss, kam nevajadzētu būt sporta automašīnai: tas ir augsts, smags un milzīgs kā balles zāle. Sākumpunkts nebūt nešķiet daudzsološs... Inženiertehniskajā ziņā tas ir tikpat sarežģīts uzdevums kā mēģināt pārveidot ķieģeli par smalku, vieglu un graciozu objektu. Turklāt, kā zināms, arī fizika un tās draugi “gravitācija”, “centrbēdzes spēki” un “inerce” pievienojas pusei, lai jebkuru apvidus auto, kas tam priekšā, pārvērstu par objektu, kas no dinamiskā viedokļa ir tik izsūtīts. kā vecs zilonis.
Viss, ko es tikko teicu, ir patiesība. Taču ne mazāk patiesi ir tas, ka Porsche savā mācību programmā jau ir gadu desmitiem ilga spītība, kad runa ir par pretrunām ar vispārējiem fizikas principiem. Atgādinu, ka Porsche 911, raugoties no konceptuālā viedokļa, dzinējs atrodas nepareizā vietā: aiz aizmugurējās ass. Bet tas darbojas… un tā darbosies arī šis Cayenne GTS. Un kā jau strādāja tā priekštecis. Bet tas, kas bija labs, šķiet, tagad ir kļuvis vēl labāks.
|
| Tas izskatās ātri un tas ir ātri… ļoti ātri! |
Cayenne GTS, kas aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, kas kalpo automobiļu rūpniecībai, visu nosaka dinamiskajā jomā. Ar zemākām balstiekārtām un stingrākām atsperēm, ko atbalsta elektriskā palīdzība, GTS nebaidās izbraukt kalnu ceļu dzīvā tempā. Neatkarīgi no tā, kas notiks tālāk, kā zīmols mūs jau ir pieradis, tas būs episki.
Lai palīdzētu šī “mamuta ar vidukļa rotaļu” baletam, tas tiek ņemts vērā ar jaudīgu 4,8 l atmosfērisko V8 – kā to pieprasa lielākā daļa pūrnieku –, kas attīsta izteiksmīgu 414 ZS maksimālo jaudu. Vairāk nekā pietiekami daudz skaitļu, lai sadarbībā ar Tiptronic S astoņpakāpju pārnesumkārbu virzītu šo SUV ātrumu virs 260 km/h un sprintu no 0 līdz 100 km/h sasniegtu 5,7 sekundēs. Misija pabeigta? Tā šķiet. Kad mēs ticam, ka gandrīz viss ir iespējams... pat izveidot apvidus auto ar labu uzvedību apņēmīgā braukšanā.
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa