Pēc (ilgas) gaidīšanas MINI beidzot iesaistījās “elektrotehnikas kaujā”, 60 gadus pēc oriģinālā Mini palaišanas 1959. gadā. Izvēlētais “ierocis”, kā jau gaidīts, bija mūžīgais Kūpers, kurš šajā elektrificētajā iemiesojumā dod nosaukums Kūpers SE un mēs viņu varējām redzēt Frankfurtes auto izstādē.
Cooper SE, kas ir ļoti līdzīgs saviem "brāļiem" ar iekšdedzes dzinēju, izceļas ar jauno režģi, pārveidotiem priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem, jauniem riteņiem un papildu 18 mm zemes augstumu salīdzinājumā ar citiem MINI, pateicoties nepieciešamībai pielāgoties. baterijas.
Runājot par akumulatoriem, iepakojuma jauda ir 32,6 kWh, kas ļauj Cooper SE ceļot no 235 līdz 270 km (WLTP vērtības ir pārveidotas par NEDC). Palīdzot palielināt autonomiju, elektriskajam MINI ir divi reģeneratīvās bremzēšanas režīmi, kurus var izvēlēties neatkarīgi no braukšanas režīma.
Spalvas svars? Ne īsti…
Cooper SE darbina tas pats dzinējs, ko izmanto BMW i3s 184 ZS (135 kW) jauda un 270 Nm griezes moments , skaitļi, kas ļauj sasniegt 0 līdz 100 km/h 7,3 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 150 km/h (elektroniski ierobežots).
Abonējiet mūsu biļetenu
Cooper SE sver 1365 kg (DIN), un tas ir līdz pat 145 kg smagāks nekā Cooper S ar automātisko pārnesumkārbu (Steptronic). Kā jau varēja gaidīt, elektriskajam MINI ir četri braukšanas režīmi: Sports. , Vidējs, Zaļš un Zaļš+.
Neskatoties uz to, ka viņš ir redzēts Frankfurtē, vēl nav zināms, kad Cooper SE ieradīsies Portugālē vai cik tas maksās.