Tikko sākušās debates par projektu, kas paredz pārveidot galveno šoseju uz Lisabonu. Mēs dalāmies ar jums pirmajās detaļās.
CML prezidents Fernando Medina šonedēļ iepazīstināja ar pieciem argumentiem, kas pamato otrā apļveida projekta apstiprināšanu. Šai informācijai tika pievienots lēmums pagarināt sabiedrisko apspriešanu līdz šī mēneša 29. datumam (ieteikumi jāadresē Lisabonas mēram uz e-pastu: [email protected]). Visa informācija vakar publicēta pašvaldības mājaslapā.Vēlāk šodien, no pulksten 17.00 līdz 20.00, CML Urbānistikas padomnieks Manuels Salgado apmeklēs precizēšanas sesiju par projektu, kas, pēc viņa teiktā, palielinās pilsētas drošību, plūstamību un vides ilgtspējību. Otrais apkārtraksts. Skeptiskākie rāda ar pirkstu uz projektu, argumentējot, ka pašvaldības izpildvaras priekšlikums ir vairāk nekā pilsētbūvniecības projekts, tas ir ainavu arhitektūras projekts.
Aprindā, kas iebilst pret šiem pasākumiem, ir taksometru vadītāji, šoferi un ĀKK (Automóvel Club de Portugal). Arhitekti, inženieri un ainavu tehniķi ir par tiem. Sabiedrībai atvērtā iniciatīva notiks Alto dos Moinhos auditorijā, un to organizē izdevums Transportes em Revista.
NEVAJAG PALAIST: Nekad nav pārdots tik daudz Lamborghini kā 2015.
Ierosināto pārformulāciju vidū ir koku ieskauta centrālā sadalītāja uzstādīšana 3,5 metru platumā un aptuveni 7000 koku, kas iezīmē pareizo joslu iebraukšanai un izešanai un samazina joslu platumu līdz 3,25 metriem. Ceļa atjaunošana, meliorācijas sistēmas pārstrukturēšana, efektīvāka apgaismojuma ieviešana, maksimālā ātruma samazināšana no 80 km/h līdz 60 km/h un piekļuves slēgšana 3 mezglos būs citi galvenie pasākumi, ko CML plāno turpināt.
Citi attiecīgie dati par darbiem otrajā apkārtrakstā
- Darbu sākums: 2016. gada 1. semestris;
- Paredzamais ilgums: 11 mēneši;
- Paredzamās investīcijas: 12 miljoni eiro;
- Būvniecības laiks: nakts.