FIA izpilddirektors Serhio Markionne vēlas iegādāties PSA grupu. Vai tas ir šis?
Nevienam nav nekas jauns, ka Fiat izpilddirektors Sergio Markionne ir darījis visu iespējamo, lai iegādātos Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Pēdējā laikā notikumi ir nedaudz nomierinājušies, kamēr Markiona ir izklaidējusies, iegādājoties Chrysler – netērējot ne santīma(!) – un tāpēc vienas nakts laikā izveidojot izplatīšanas tīklu ASV, lai pārdotu arī itāļu modeļus. Saprotiet, izmantojot Chrysler jau uzstādīto jaudu . Taču tagad, kad Markiona kungs ir paveicis to, kas viņam bija jādara tēvoča Sema zemes malās, uzmanības centrā atkal ir iespējamā PSA grupas iegāde.
Šonedēļ intervijā Automotive News Markionne atzinās, ka viņš "noteikti apskatīs" PSA, norādot, ka nozarei steidzami nepieciešams jauns industriālais gigants, lai uzbruktu lielajai 23,3% tirgus daļai, kas pašlaik pieder Volkswagen. Mazāk nekā 24 stundas vēlāk Grupo PSA prezidents Frederiks Sendžūrs komentēs sava Itālijas kolēģa izteikumus, izrādot atvērtību iespējamai apvienošanai, "mēs esam atvērti priekšlikumiem", ja vien "atradīsim pareizais partneris," viņš atkārtoja.
|
| Līdz kuram laikam sinerģija būs “tikai” precīza? |
Apvienošanās vai nē, patiesība ir tāda, ka situācija PSA pusēm sāk kļūt sarežģīta, pat ja tās nebija vienīgā franču grupa, kurai joprojām nav partnera. Renault paredzēja un atrada savu labāko pusi Nissan japāņu valodā... Un vai nav tā, ka viss ir klājies labi?
Tad papildus jautājumam par tirgus daļām ir arī jautājums par pētniecību, izstrādes izmaksām un apjomradītiem ietaupījumiem, kas ir iespējami tikai lielā grupā. Un patiesība ir tāda, ka PSA viena pati pret VW grupu var kaut ko darīt. Līdz 2016. gadam Volkwagen jau īsteno investīciju plānu inovācijās un attīstībā aptuveni 63 miljardu eiro apmērā. Skaitļi, kas kontrastē ar krietni pieticīgākajiem, taču tikpat iespaidīgajiem 3,7 miljardiem eiro gadā, ko PSA grupa ir ieguldījusi vidēji pēdējos gados. Un patiesībā tas ir aspekts, uz kuru analītiķi liek akcentu: vai nu pārējām automašīnu grupām izdodas ieviest jauninājumus Volkswagen grupas ātrumā, vai arī nākotnē mums būs vēl polarizētāks auto tirgus.
Serhio Markionne noteikti apzinās šo realitāti, tiktāl, ka laikraksts La Repubblica, atsaucoties uz iekšējiem avotiem, jau ir nodrošinājis, ka Fiat grupas galvenā akcionāra Agnelli ģimene galu galā gatavo kapitāla palielināšanu par 2 miljardiem eiro. jēga bruģēt ceļu apvienošanai ar PSA.
Atšķirībā no apvienošanās ar Chrysler, kas tirgu pārsteidza, par savienību ar PSA, kā jau teicu iepriekš, runāja kādu laiku. Abas grupas strādā kopā vairāk nekā 30 gadus un dalās dažu modeļu ražošanā (skatiet fotoattēlu). Ja darījums īstenotos, Fiat grupa kopā ar asociāciju ar amerikāņu ražotāju Chrysler un savienību ar frančiem PSA padarīs Itālijas grupu ļoti spēcīgu, kas spētu stāties pretī tirgū jau konsolidētiem uzņēmumiem, piemēram, Volkswagen. vai no Toyota uz vienāds ar vienāds.
Tagad atliek tikai gaidīt un redzēt... un uzzināt, vai tas ir šis!
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa
Avots: Auto News