Porsche 911 Turbo un Turbo S 2014: atjaunota ikona

Atklājiet visas jaunā Porsche 911 Turbo (991) detaļas.

Izslavētā vācu sporta auto Porsche 911 991. paaudze tagad zina savu Turbo versiju, kas neapšaubāmi ir viena no 911. klāsta simboliskākajām versijām. Un Štutgartes zīmols nevarēja izvēlēties labāku laiku, lai prezentētu šo jauno Porsche 911 Turbo paaudzi: tā svin 911 dzīves 50 gadus, kā mēs jau esam ziņojuši šeit. Un patiesību sakot, vecums viņam nepaiet garām. Tas ir kā vīns, jo vecāks, jo labāk! Un jaunākie vīnogulāji ir pelnījuši kvalitātes zīmogu...

Pēc nedaudz nemierīgā 996. sērijas posma 997. un 991. sērija atkal nostāda to, ko daudzi uzskata par daudzpusīgāko supersportu pasaulē, savam statusam atbilstošā pozīcijā. Bet atpakaļ pie jaunās Turbo versijas…

Tas ir gandrīz viss jaunums šajā Porsche 911 Turbo, un no šīs paaudzes tehnoloģiskajiem resursiem mēs izceļam jauno vieglāko un efektīvāko četru riteņu piedziņas sistēmu, vadāmās aizmugurējo riteņu sistēmas debiju, adaptīvo aerodinamiku un, protams, dārgakmeni. kronis: "plakans sešu" dzinējs (kā to nosaka tradīcija...), kas aprīkots ar diviem modernākajiem mainīgas ģeometrijas turbo, kas kopā rada 560 ZS jaudu Porsche 911 Turbo S versijā.

Mazjaudīgākajā versijā šis sešu cilindru 3.8 dzinējs turpina pārsteigt, jo uz četriem riteņiem tiek piegādāti 520 ZS! Par 40 ZS vairāk nekā versijā, kas pārstāja darboties. Bet, ja, no vienas puses, Porsche 911 Turbo ieguva lielāku jaudu un vairāk tehnoloģisku argumentu, no otras puses, tas zaudēja kaut ko, kas dažiem pietrūks: manuālo pārnesumkārbu. Tāpat kā GT3 versijai, arī Turbo versijai būs pieejama tikai kompetentā PDK dubultsajūga pārnesumkārba, un nav paredzams, ka šis scenārijs mainīsies.

Ja jautrība no radikālākā viedokļa ir nedaudz pielabota, tad no aiztaupītā viedokļa nav nekā cita, kā vien smaidīt. Vācu zīmols apgalvo, ka Porsche 911 Turbo ir visu laiku zemākais degvielas patēriņš, aptuveni 9,7 l uz 100 km, daļēji pateicoties PDK kastes efektivitātei. Bet, protams, vissvarīgākais šāda veida automašīnā ir veiktspēja. Un šie, jā, vairāk nekā patēriņš, tie ir patiesi iespaidīgi. Turbo versija no 0 līdz 100 km/h aizņem tikai 3,1 sekundi, savukārt Turbo S versija joprojām spēj nozagt niecīgu 0,1 sekundi no 0 līdz 100 km/h. Kamēr ātruma rokas kāpums beidzas tikai tad, kad skrienam ar jauko ātrumu 318km/h.

Ņemot vērā šos skaitļus, nav pārsteigums, ka mēs zinām, ka Porsche pretendē uz savu Porsche 911 Turbo laiku tikai 7:30 sekundes. atceļā uz leģendāro Nirburgringas trasi.

Teksts: Guilherme Ferreira da Costa