Fiat 500 ir ilgmūžības fenomens. Astoņus gadus pēc prezentācijas Fiat veic kārtējo sejas mazgāšanu, kas pagarinās tā jau tā ilgo karjeru vēl par dažiem gadiem līdz īsta jauna modeļa atnākšanai.
4. jūlijā Fiat 500 svinēs savu 8. gadadienu. Automašīnas astoņi gadi ir cienījams skaitlis. Vēl jo vairāk, ja mazais 500 pārkāpj visus noteikumus un konvencijas, bez apstrīdēšanas turpinot vadīt segmentu, kurā tas darbojas, kopš tā praktiski tika uzsākta. Īsts fenomens!
Pēc 8 gadiem būtu gaidāms īsts pēctecis, ar atjaunotiem argumentiem, bet vēl ne. Lai gan Fiat tika pasludināts par jaunu 500, kurā veiktas 1800 izmaiņas, tas ir nekas vairāk kā atjauninājums ar jauniem stila un aprīkojuma elementiem.
Ārēji retro stils paliek nepārprotams un, neskatoties uz 8 gadu ilgo ekspozīciju, lieliski moderns. Virsbūves galējības identificē atjaunoto 500, kur atrodami jauni bamperi un optika. Priekšpusē dienas gaitas lukturi tagad ir LED, un tiem ir tāds pats fonta stils, kas izmantots modeļa identifikācijā, kur skaitļi 500 ir sadalīti divās daļās. Tāpat tika mainīts priekšējās optikas interjers, līdzīgi kā 500X. Pārveidotajā un palielinātajā apakšējā gaisa ieplūdes atverē ir integrēti miglas lukturi, un to rotā hromēti elementi.
Aizmugurē optika ir arī jauna, un tā iegūst trīsdimensiju un struktūru ar kontūru, kas ir līdzīga tai, ko mēs jau zinām. Uzskatot sevi par loku vai rāmi, tie iekšpusē rada tukšu vietu, kas pārklāta ar tādu pašu krāsu kā virsbūve. Miglas un atpakaļgaitas lukturi ir pārvietoti arī jaunā bufera apakšpusē, integrēti joslā, kas var būt hromēta vai melna.
Jauni 15 un 16 collu diski pabeidz vizuālās izmaiņas, kā arī jaunas krāsas un pielāgošanas iespējas ar tā saukto Second Skin (otro apvalku), kas ļauj izmantot divkrāsu Fiat 500. Vizuālās atšķirības nav plašas un nekādā veidā nemazina mazā 500 estētiku, kas ir viens no tā lielākajiem priekšrocībām un triumfiem.
Iekšpusē atrodami galvenie jauninājumi, Fiat 500 sekojot 500L un 500X pēdās, integrējot Uconnect informācijas un izklaides sistēmu ar 5 collu ekrānu. Šī integrācija piespieda pārveidot viduskonsoles augšējo zonu, ko var pārbaudīt ar ventilācijas atverēm, kas iegūst jaunas formas, kas atrodas blakus ekrānam. Runājot par Lounge aprīkojumu, ekrāns ir pieskāriena tipa, un tam tiks pievienots pakalpojums Uconnect Live, kas ļauj savienot ar Android vai iOS viedtālruņiem, ļaujot vizualizēt lietojumprogrammas 500 ekrānā.
Joprojām iekšā stūre ir jauna, un top versijās instrumentu paneli nomaina 7 collu TFT ekrāns, kas sniegs visdažādāko informāciju par braukšanu ar 500. Ir jaunas krāsu kombinācijas, un Fiat reklamē pārākumu. komforta līmenis, pateicoties labākai skaņas izolācijai un pārveidotajiem sēdekļiem. Jaunums ir slēgtā cimdu nodalījums, piemēram, amerikāņu Fiat 500.
Motora un dinamiskajā plānā nav absolūtu jaunumu, ir tikai atjauninājumi, kuru mērķis ir samazināt izmešus un uzlabot komforta un uzvedības līmeni. Tiek uzturēts benzīns, 4 cilindru 1,2 litri ar 69 ZS un divu cilindru 0,9 litru ar 85 un 105 ZS. Vienīgais dīzeļdzinējs joprojām ir 4 cilindru 1,3 litru Multijet ar 95 ZS jaudu. Transmisijas ir 5 un 6 ātrumu manuālā un Dualogic robotizētā pārnesumkārba. Visām versijām emisijas ir nedaudz zemākas, jo 500 1.3 Multijet uzlādē tikai 87 g CO2/km, kas ir par 6 g mazāk nekā pašreizējā.
Tā kā tirdzniecība ir paredzēta vasaras beigās vai rudens sākumā, atjaunotie Fiat 500 un 500C būs pieejami 3 aprīkojuma līmeņos: Pop, Pop Star un Lounge. Tiem, kuri nevar sagaidīt, kad varēs to apskatīt, atjaunotais Fiat 500 jau ir redzēts Alfačinhas centrā, kur, iespējams, tiek veikti ieraksti reklāmas materiāliem vai reklāmām.
