Ideāls, meistarīgs, ievērojams, spēcīgs, elegants, skaists, aerodinamisks, kārdinošs, stingrs, rūpīgs un... itāļu valoda. Mēs, protams, runājam par visu laiku ātrāko Ferrari – Ferrari F12 Berlinetta.
Aizmirstiet par 458 Italia, Enzo vai pat 599 GTO, jo pasaulē nav neviena cita Ferrari, kas spētu līdzināties šim veiklajam un ātrajam niknam zirgam. Vismaz pagaidām... Neskatoties uz cieņas valdīšanu, tā, iespējams, būs neslavas celšana, jo jaunais Ferrari Enzo ir gandrīz klāt un, kā jau varat iedomāties, turpmāk tiek prasīts maksimums no maksimumiem Itālijas zīmola klāsta augšgalā.
Bet kāda starpība, vai tas ir visu laiku ātrākais vai otrais ātrākais Ferrari? Tas varētu būt pat 20. ātrākais, kas, protams, arī turpmāk būtu mūsu visu laiku labākais sapnis. Ferrari F12 Berlinetta ir aprīkots ar Scaglietti parakstu un Pininfarina Studios burvju pieskārienu – “mazām” detaļām, kas padara to vēl iekārojamāku. Un tā kā mēs runājam par vēlmi, jums ir svarīgi zināt, ka Ferrari jau ir izpārdevis visu 2013. gada produkciju, tāpēc nav jēgas skriet pie tuvākā Ferrari importētāja, jo viņi nevarēs dabūt šo rotaļlietu no turienes. .
Visvairāk “kurnēšanas” joprojām kritizē Ferrari par to, ka viņu superautomobiļos izmanto dzinēju vidū priekšpusē, taču tas tikai pierāda, ka cilvēkiem ir milzīgas grūtības tikt galā ar pārmaiņām, pat ja tās ir vērstas uz labo pusi… Tie, kas domā, ka priekšpuses vidus dzinējs nozīmēs lielāku priekšējo svaru nekā aizmugurē, diemžēl kļūdās, Ferrari paziņoja ar plašu "smaidu sejā", ka svara sadalījums no šī F12 Berlinetta ir 46% priekšā un 54% aizmugurē, kas šāda veida pieejai nav īpaši izplatīta. Šī iemesla (un daudzu citu) dēļ, lūdzu, neatsakieties no tā, ko mēs visi vēlamies: izklaidēties pie stūres – un ticiet man, šo F12 ir jautri “dot un pārdot” ikvienam, kas tajā sēž.
Šī F12 Berlinetta, kas aprīkota ar tādu pašu dzinēju kā Ferrari FF, piekrīt vienkāršajam faktam, ka tai ir 6,3 litru V12 . Viss pārējais ir savādāk... Šis velkamais V12 šobrīd ir itāļu zīmola flagmanis, un šajā konkrētajā gadījumā tas ir gatavs nodrošināt 740 ZS jaudu un 690 Nm maksimālo griezes momentu.
Lai vēl vairāk palielinātu dzinēja reakciju, Ferrari atļāva V12 izmantot aptuveni 80% griezes momenta no 2500 apgr./min. Citiem vārdiem sakot, brīdī, kad mēs nospiežam akseleratoru, mēs iegūsim 80% no pilnas droseles, kas nozīmē, ka F12 paātrinās līdz 2500 apgr./min ar tādu pašu brutalitāti, kādu tas paātrina līdz 8000 apgr./min. Tas ir gadījums, kad skaļi pasaka: “Oho! Kāda biolence!!!"
Ja jau jūti “tauriņus vēderā”, tad gatavojies, jo nāks labākais. Pateicoties plašajam alumīnija lietojumam, F12 izdodas reģistrēt iespaidīgu 1630 kg svaru, kas padara sacensību 0-100 km/h pēkšņi 3,1 sekundē.
Itāļu inženieri septiņu pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu novietoja stratēģiski aizmugurē, aiz aizmugurējās ass. Daudziem šis ir skaistākais Ferrari F12 Berlinetta mākslas darbs – pat vairāk nekā pats dzinējs. Šī ātrumkārba tika pārņemta no Formula 1 un izstrādāta tieši šim modelim, un izrādās, ka tā ir arī itāļu zīmola visu laiku precīzākā ātrumkārba.
Šajā Ferrari nav nekā tāda, kas mūs neatstātu neticībā. Piemēram, karbokeramikas diski ļauj uz līkumiem raudzīties ar zināmu necieņas gaisotni – šeit nav vietas neveiksmēm, viss darbojas tā, kā autoinženieru bībele liek: ātri un labi! Inženieri apgalvo, ka F12 spēj izbraukt līkumus par aptuveni 20% ātrāk nekā 599 GTO. Un vēl labāk... mums nav tik daudz jāgriež ritenis, lai iegūtu tādu pašu rezultātu.
Nav neviena, kurš nevarētu vadīt šo itāļu zvēru, tas viss ir tik ideāli, ka pat cilvēks, kurš tikko pabeidzis dabūt karti miltu amparo, spēj pastaigāties pa kvartālu, nenosūtot F12 tieši metāllūžņos. Acīmredzot esmu jauka. Protams, braukt ar 740 ZS nav līdzvērtīgi braukšanai tikai ar 75 ZS, taču visi, kas to ir mēģinājuši, ir nonākuši pie viena secinājuma: pasaulē nav neviena cita superauto, kas ļautu sevi dominēt tik labi kā šī F12 Berlinetta.
Ja ir kāds Ferrari, kas ir pelnījis visu manu atzinību, tad tas ir šis – šis un F40, 458 Italia, 250 GTO... īsi sakot, viss, kas ir cienīgs parādīt mītisko Ferrari emblēmu. Nav viegli kritizēt zīmolu, kuru mēs vienmēr esam slavējuši, un šis, tāpat kā jebkurš cits Ferrari, atstāj ikviena sirdi pukstēt – tas ir skaistākais šarms, ko Ferrari nodod visiem šīs "mazās" planētas, ko sauc par Zemi, iemītniekiem. .
Teksts: Tiago Luís