Tagad, kad gaidāms nākamās paaudzes Bugatti Veyron, leģendārie izdevumi pēdējo reizi kopā pozē Pebble Beach, pirms šķiršanās. Varbūt uz visiem laikiem.
Ir sešas Bugatti Veyron Legends — kopiju saime, kas tika izlaista, lai godinātu zīmola vēsturi. Katrs leģendārais modelis ir balstīts uz Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, tas ir, jaudīgākais un ātrākais no visiem Veyron: 1200 ZS un 1500 Nm, kas ņemts no bloka ar 8l un 16 cilindriem W, ar 4 turbokompresoriem. Vērtības, kas pārvēršas 2,6 sek. no 0 līdz 100 km/h un maksimālais ātrums 408,84 km/h.
Tas viss sākās ar pagājušā gada izlaišanu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse leģenda Žans Pjērs Vimils , veltījums leģendārajam pilotam un Bugatti Type 57 G ar iesauku “Tanks”. Bugatti sportiskie panākumi ar šo duetu Lemānas 24 stundu laikā vēlāk nostiprinās zīmola tēlu un kļūs par starta laukumu citiem lidojumiem.
Tajā pašā gadā mēs iepazināmies ar citu Bugatti Veyron Legends īpašo izdevumu: izdevumu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Šoreiz tika sumināts zīmola dibinātāja dēls Ettore Buggati, izmantojot iespēju atgūt noslēpumu un šarmu, ko rada Bugatti Type 57SC Atlantic, kas ir viens no visspilgtākajiem zīmola auto un viens no retākajiem ar saražotām tikai 4 vienībām. . Vērtības, ko viņi šodien sasniedz izsolēs, liek pasvīst ikvienam kolekcionāram.
Mēnesi pirms 2013. gada beigām mēs atkal uzzinātu par citu īpašo izdevumu. Izdevums tika prezentēts Dubaijas izstādē, un tas tika darīts zināms sabiedrībai Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Šis izdevums veltīja cieņu vēl vienam leģendāram autovadītājam, kas strādā uzņēmumā Bugatti: Meo Constantini. Šoferis, kuram bija prieks vadīt Bugatti Type 35, zīmola ikoniskāko auto motosacīkstēs. Meo Constatini, braucot ar Bugatti Type 35, valdīja un iekaroja gandrīz visu, ko tajā laikā varēja iegūt. Domēns, kas pastāvēja no 1920. līdz 1926. gadam.
2014. gadā mums būtu laiks uzzināt atlikušās 3 īpašās versijas, kuras trūka, un tas viss sākas martā, Ženēvas auto izstādē. Šoreiz cieņas versijai bija lemts Rembrants Bugatti , zīmola dibinātāja Ettore Bugatti jaunākais brālis.
Rembrandts Bugatti ir ne tikai pieminēšanas vērts ar to, ka viņš ir brālis, bet galvenokārt ar to, ka ir viens no gadsimta izcilākajiem māksliniekiem. XX. Pēc tam, kad viņš bija izveidojis dejojošu ziloni, kas vēlāk greznos luksusa zīmola flagmaņa Bugatti Type 41 Royalle motora pārsegu, viņš būtu saistīts ar Bugatti zīmolu uz visiem laikiem.
Mēnesi vēlāk mēs tikām iepazīstināti ar jaunu Bugatti Veyron Legends izdevumu ar īpašo versiju Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , šoreiz veltījums bija tikai automašīnai, kurai 1912. gadā pirmo reizi izdevās iegūt pasaulē ātrākā sērijveida auto titulu - Type 18. Ar tikai 100 ZS jaudu, kas iegūta no 5l bloka un 4 cilindriem, Type 38 spēja sasniegt 160 km/h.
Tā kā perspektīvā jau ir 5 izdevumi, mums trūkst pēdējā un ikoniskākā no visiem, kur tiek godināts zīmola dibinātājs, Etore Bugatti. Šī jaunākā īpašā versija sniedz cieņu Ettore Bugatti šedevram: kolosālajam Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, sācis kā mehāniķa māceklis velosipēdu un motociklu darbnīcā 17 gadu vecumā. Prakse Milānas darbnīcā sniegtu viņam pietiekami daudz materiāla, lai Etors varētu uzsākt savu pirmo mehāniskā transportlīdzekļa konstrukciju, vispirms ar motociklu un pēc tam ar automašīnu, nopelnot balvu Milānas starptautiskajā izstādē. Strāda tādos uzņēmumos kā De Dietrich un Deics uzsāks viņu labvēlīgā karjerā. Pārējie? Pārējais ir vēsture, un to var redzēt visi.
No katra Bugatti Veyron Legends modeļa tika saražotas tikai 3 vienības, kopā veidojot 18 automašīnas, kas sasniedz brīnišķīgo summu 13,2 miljonu eiro apmērā un kas, neskatoties uz cenām, tiek pārdotas.
