Naktī pirms šīs pārbaudes es maz gulēju, atzīstos, ka mani uztrauca tas, kas būs priekšā. Un es nebiju tālu no tā, ka zināju, ka trasē ierasto 3/4 apļu vietā man būs iespēja veikt vairāk nekā 10 apļus dziļumā. Taču aizdomas, ka šim ir potenciāls būt ātrākajam Nirburgringā, pastāvēja jau dažus mēnešus.
Ja jūs domājat par visiem mirkļiem, ko esmu dzīvojis pēdējos 8 Ledger Automobile gados, šis neapšaubāmi bija viens no neaizmirstamākajiem.
Ne tikai par visu, kas ir acīmredzams (automašīna, trases pieredze utt.), bet arī tāpēc, ka tas bija brauciens Covid-19 pandēmijas vidū ar milzīgiem ierobežojumiem. Viens no nedaudzajiem biznesa braucieniem, ko šogad esmu devies, krasā pretstatā “parastā gada” burzmai un burzmai.
Kravāju koferi, lai atgrieztos (un joprojām centos garīgi uzsūkt visu trasē notikušo), kad Vācijas melnajā sarakstā kā riska zona iekļuva Lisabonas reģions un Vale do Tejo. Dažas stundas vēlāk visi testi, kurus bijām ieplānojuši veikt Vācijā līdz gada beigām, tika atcelti.
oranžais dēmons
Plašu dzinēja un aerodinamikas modifikāciju mērķis, salīdzinot ar Mercedes-AMG GTR (kuru dīvainā kārtā tas arī bija testējis apmēram pirms gada), tas liecināja par īstu ķēdes ēšanas mašīnu ar atļauju pārvietoties pa koplietošanas ceļiem.
Instruktāžā, ko saņēmu no Bernda Šneidera, kurš jau sēdēja pie stūres (jūs varat redzēt šī brīža fragmentu mūsu video), četrkārtējais DTM čempions man teica, ka viņš var darīt visu, ko vēlas attiecībā uz vilces kontroli un stabilitātes kontroli. , ja vien nepārkāpu savas robežas un neapdzinu identisku auto, ar kuru viņš brauca man priekšā (jā, Bernd, es pabraukšu tev garām pa labi...sapņos!).
Pēdējo reizi, kad biju Lauzitzringā, man tāpat nācās (mēģināt...) vajāt citu braucēju: “mūsu” Tjago Monteiro, kurš sekoja tāpat kā es pie jaunākās paaudzes Honda Civic Type R stūres.
Īsāk sakot: tests bez ierobežojumiem, pie superauto stūres ar 730 ZS pilnībā nogādāts uz aizmugurējiem riteņiem un to māca viena no motosporta leģendām.
Es nestāstīšu sīkāk par Mercedes-AMG GT Black Series. Esmu jau pateicis visu, kas man bija sakāms gandrīz 20 minūšu filmā, kuru meistarīgi montējis Filipe Abreu.
Abonējiet mūsu biļetenu
“Melnā sērija” nekad nav bijusi pazīstama ar saviem sasniegumiem (nemaz nerunājot par vieglo pieradināšanu), bet gan ar nežēlīgo jaudas padevi uz aizmugurējiem riteņiem un cenu, kas jāmaksā, lai atbilstu šai brutalitātei.
Taču šajā Mercedes-AMG GT melnā sērijā Štutgartes zīmols uzskatīja, ka tam ir potenciāls projektēt Black Series sēriju citā līmenī.
Rekords nelabvēlīgos apstākļos. Vai ir iespējams izdarīt vēl labāk?
Vakar vakarā apstiprinājās tas, ko jau bijām gaidījuši: šis ir ātrākais sērijveida modelis Nirburgringā-Nordšleifē, kas jau atbilst jaunajiem rekorda uzstādīšanas noteikumiem.
Tas pārspēja Lamborghini Aventador SVJ rekordu nelabvēlīgos laikapstākļos: 7 °C āra temperatūra un ar slapjām trases daļām, kā redzams Mercedes-AMG publicētajā video.
Pēc neliela, bet pilnīga darbnīca trasē par dzinēju un aerodinamiku es jautāju vienam no Mercedes-AMG inženieriem par iespēju, ka mēs Nirburgringā varētu stāties pretī ātrākajam sērijveida auto. Atbilde bija ar platu smaidu sejā: "Es nevaru komentēt."
Pie šī rekorda dēmona stūres sekoja Maro Engels, Mercedes-AMG vadītājs, kurš 35 gadu vecumā parādīja, cik izcili un tik sarežģītos apstākļos ir iespējams pārvarēt visas robežas. Pilnībā pārbaudīts ieraksts , ar standarta specifikācijām, ieskaitot riepas, ar automašīnu, kā tas tiek piegādāts klientam, kad tas atstāj rūpnīcu.
Nolaist rokas? Mēs, cilvēki, tā nedarām.
Šajā lieliskajā ceļojumā ir pārvarēta vēl viena barjera, kas ir automašīnas evolūcija. Tas nav jauns. Šie meklējumi pārvarēt savas robežas, neatkāpšanās no amata, ir kaut kas, kas ir ierakstīts mūsu eksistencē.
Mercedes-AMG parādīja, ka pat pasaulē, kas piedzīvo vienu no lielākajiem izaicinājumiem mūsu vēsturē, tas nav spējis sevi pārvarēt un vienu no saviem modeļiem atzīmēja kā ātrāko Nirburgringā.
Mēs pretojamies tieši šī noturības gara dēļ, kas ir transversāls visai automobiļu nozarei un, protams, mums visiem, cilvēkiem. Pat virzoties uz priekšu, šķiet, kļūst arvien grūtāk.
Lai nāk nākamie! Nevajadzētu ilgi gaidīt, līdz parādās jauns ieraksts. Mēs tur būsim priekšā, protams, ja atļaus.