Tas radās kā kupeja ar E30 un tika piedāvāts kā četrdurvju un kabriolets, sākot no E36, bet tas, kas nekad nav noticis, bija BMW M3 Touring , kā teikt, M3 furgons.
Tas ir nedaudz nesaprotams lēmums, ne tikai tāpēc, ka ar šāda veida virsbūvi ir guvuši panākumus tā senākajiem konkurentiem. Īpaši Audi, kas pēc izcilā RS2 Avant laišanas klajā padarīja augstas veiktspējas furgonus par vienu no savām pazīmēm.
Tagad, pēc daudzu ģimeņu lūguma, šķiet, ka BMW M beidzot ir nolēmis saviem faniem... un klientiem dot tieši to, ko viņi ir lūguši gadu desmitiem: M3 Touring.
M3 un, pēc asociācijas, gaidāmā M4 saime solās būt visu laiku lielākā. Mums būs ne tikai četras virsbūves, tostarp M3 Touring (G81), bet arī vairākas versijas, no kurām izvēlēties.
No "parastajām" un sacensību versijām, kas atbilst divām S58 specifikācijām (seši cilindri twin-turbo līnijā), attiecīgi ar 480 ZS un 510 ZS; versijām ar aizmugurējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu (pirmais), ieskaitot pārnesumkārbas, manuālo (seši ātrumi) un automātisko (astoņi ātrumi). Un nerēķinoties ar turpmākajām īpašajām versijām, piemēram, paziņoto akronīma CSL atgriešanos.
Saistībā ar nākotnes M3 Touring atliek noskaidrot, cik daudz no šīm iespējām tas iegūs — vai būs vieta "vienkāršam" variantam ar aizmugurējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu? Mēs tā ceram…
Kad ierodas?
Ja oficiālais BMW apstiprinājums, ka M3 Touring būs, ir laba ziņa, sliktā ziņa ir tā, ka mums vēl būs jāgaida, šķiet, vēl divi vai trīs gadi, līdz tas nonāks tirgū.
Atšķirībā no jaunā BMW M3 sedana un M4 Coupé, kas tiks prezentēti jau nākamā gada septembrī (M4 kabriolets nonāks vēlāk), šķiet, ka M3 Touring tikai tagad ir sācis savu attīstības ciklu. Kas attaisno tā atbrīvošanu tik tālu no pārējās ģimenes.
Nu… labāk vēlu nekā nekad.
Avots: BMW emuārs.