Tas ir visu laiku jaudīgākais Mercedes-AMG E63. Tam ir vairāk nekā 600 ZS un burvju poga, kas liek ciest riepām.
Viņi to uzminēja. Zem pārsega atkal atrodam ierasto aizdomās turamo: 4,0 litru V8 dzinēju, ko apkalpo divas dubultās ritināšanas turbo. Ka šai E63 paaudzei būs divi varianti: viens ar 570 ZS un otrs ar 612 ZS (saukts par S versiju). Pirmais sasniedz 0-100 km/h tikai 3,4 sekundēs, un "S versija" vēl vairāk samazina šo ballistisko rekordu līdz niecīgām 3,3 sekundēm.
Citiem vārdiem sakot, ikviens, kurš sēžas pie šī Mercedes-AMG E63 stūres, patiesībā atrodas pie "raķetes", kas spēj pārvarēt mūsdienu labākos sporta veidus.
Lai tiktu galā ar šo bagātīgo jaudu un griezes momentu, Mercedes-AMG nolēma aprīkot E63 ar 9 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, AMG ātruma pārslēgšana . Un, lai maciņa lūzums nebūtu tik liels, elektroniskā dzinēja vadība var deaktivizēt otro, trešo, piekto un astoto cilindru, lai samazinātu patēriņu un izmešus.
SKATĪT ARĪ: Audi piedāvā A4 2.0 TDI 150 ZS par 295 eiro mēnesī
Bet, tā kā patēriņam ir jāinteresē tie, kas pērk šo automašīnu, tāpat kā bārbekjū ir interesanti vegānam, parunāsim par lietām, kas patiešām ir svarīgas: Drift Mode! Lai gan E63 ir aprīkots ar 4Matic visu riteņu piedziņas sistēmu, dreifēšana nebūs pagātne. Nospiežot pogu «Drift Mode», sistēma maina jaudas sadalījumu, spējot novadīt V8 dzinēja 612 ZS jaudu tikai uz aizmugurējo asi.
Protams, ESP ievēro "Drift Mode" liberālo stāju, ļaujot veikt šķērsojumus, kas sagaidāmi monumentāli. Šobrīd riepu ģimenes ir panikā. Mercedes-AMG E63 Portugālē vajadzētu nonākt gada otrajā ceturksnī. Kas attiecas uz cenām, tad atceries vegānu stāstu? Labāk nezināt, cik maksā šī sadegušās gumijas ēdienkarte, jauda un ekskluzivitāte.
