Ford nesen ir publicējis daudzus virsrakstus pēc tam, kad pieņēma lēmumu — radikālu, bet ne bezprecedentu šajā nozarē — līdz desmitgades beigām likvidēt gandrīz visus savus tradicionālos automobiļus ASV. Izņemot Mustang un jaunā Focus Active variantu, viss pārējais pazudīs, atstājot tikai krosoveru, SUV un pikapu zīmola portfelī ASV.
Eiropā pasākumi nebūs tik radikāli. Ford Fiesta un jaunais Focus nesen satikuši jaunas paaudzes, tāpēc tās nepazudīs vienas nakts laikā. Spānijā un Krievijā ražotajam Ford Mondeo — ASV to sauc par Fusion, un tas ir viens no izslēdzamajiem modeļiem — katalogā jāpaliek vēl dažus gadus.
Visu šo modeļu beigas ASV nozīmē būtisku pārdošanas apjoma, bet ne peļņas zudumu, tāpēc, kā varētu gaidīt, ir plāns, kā to vietā stātos citi, un, paredzams, izvēle būs plus krosovers. un SUV.
Ford Mach 1
Pirmais jau ir apstiprināts, un tam pat ir nosaukums: Ford Mach 1 . Šis krosovers — koda nosaukums CX430 — pirmkārt izceļas ar to, ka ir 100% elektrisks; otrkārt, par C2 platformas izmantošanu, kas debitēja jaunajā Focus; un, visbeidzot, pēc Mustang iedvesmas.
Mach 1, oriģināls
Mach 1 sākotnēji tika izmantots, lai identificētu vienu no Ford Mustang daudzajām "veiktspējas paketēm", kas koncentrējās uz veiktspēju un stilu. Pirmais Mustang Mach 1 tika izlaists 1968. gadā ar vairākiem V8, no kuriem izvēlēties, ar jaudu no 253 līdz 340 ZS. Nosaukums paliks līdz 1978. gadam ar aizmirsto Mustang II un tiks atgūts 2003. gadā ar ceturtās paaudzes Mustang. Šī apzīmējuma izvēle — kas apzīmē skaņas ātrumu jeb 1235 km/h — elektriskajam krosoveram ir intriģējoša.
Citiem vārdiem sakot, tā izskats būs lielā mērā iedvesmots no “poniju automašīnas” — pat tās nosaukums Mach 1 ļauj saprast. Taču, dalot bāzi ar Focus, sagaidiet priekšējo riteņu piedziņas krosoveru — nekādas darbības ar aizmugurējiem riteņiem, kā to piedāvā Mustang.
Bateriju vai autonomijas specifikācijas netika izlaistas, tāpēc mums būs jāgaida.
Ford Mach 1 būs globāls modelis, tāpēc tas būs pieejams ne tikai ASV, bet arī Eiropā, un tā prezentācija paredzēta 2019. gadā. Tas ir pirmais no vairākiem krosoveriem, kas būs zīmola plānos — tuvāk parastajiem. šī tīrā SUV automašīnas — un tas aizstās hečbekus un hečbekus.
Šobrīd nav zināms, vai tie visi būs globāli modeļi, piemēram, Mach 1, vai arī tie būs vērsti uz konkrētiem tirgiem, piemēram, Ziemeļamerikas.
Lēmums par hečbeku un hečbeku izslēgšanu no Ziemeļamerikas tirgus tiek pamatots ar šo produktu pārdošanas apjoma samazināšanos un slikto rentabilitāti. Krosoveri un apvidus auto ir daudz iekārojamāki: augstākas iepirkuma cenas nodrošina lielākas ražotāja peļņas normas, un apjomi turpina augt.
Tas bija grūts, bet nepieciešams lēmums, jo jaunais Ford izpilddirektors Džims Hakets to paziņoja grupas ASV finanšu konferences laikā:
Mēs esam apņēmušies veikt atbilstošus pasākumus, lai veicinātu rentablu izaugsmi un palielinātu mūsu biznesa ilgtermiņa atdevi.