Saskaņā ar vienu no tiem, kas ir atbildīgi par LaFerrari pēcteča izstrādi, jaunais itāļu hipersports labākajā gadījumā varētu ierasties 2020. gadā.
2013. gadā itāļu ražotājs prezentēja "ultimate Ferrari" - modeli ar nosaukumu LaFerrari (nosaukums, kas ne visiem patika), un kas aizstāja Ferrari Enzo, kas tika laists klajā pirms 11 gadiem. Šoreiz zīmols var negaidīt tik ilgi, lai izlaistu labāko Ferrari.NEVAJAG PALAIST: Automobiļu iemeslam esat vajadzīgs.
liekas, mums ir tikai trīs līdz pieci gadi, līdz ieraudzīsim jauno Ferrari hiperauto . To paziņojumos Autocar sacījis itāļu zīmola tehnoloģiju direktors Maikls Leiters.
"Kad mēs definēsim mūsu jauno tehnoloģiju un inovāciju ceļvedi, mēs apsvērsim LaFerrari pēcteci. Mēs vēlamies darīt kaut ko savādāk. Tas nebūs ceļu modelis ar dzinēju no Formula 1, jo, teiksim atklāti, tukšgaitā būtu jābūt no 2500 līdz 3000 apgr./min un apgriezienu diapazons būtu jāpaplašina līdz 16 000 apgr./min. F50 izmantoja Formula 1 dzinēju, taču tam bija nepieciešamas vairākas modifikācijas.
VIDEO: Sebastians Fetels parāda, kā tiek vadīts Ferrari LaFerrari Aperta
Pēc Maikla Leitera teiktā, jaunā modeļa plāns tiks definēts pēc sešiem mēnešiem. Neatkarīgi no izmantotās tehnoloģijas viens ir skaidrs: nākamais hipersporta automobilis, kas iznāks no Maranello rūpnīcas, atkal būs zīmola tehnoloģiskais pionieris un ietekmēs pārējos Ferrari klāsta modeļus.Afalterbaha sāncensis ceļā.
No Maranello līdz Afalterbahai šogad var tikt prezentēts vēl viens hipersports, Mercedes-AMG Project One.
Un, ja Ferrari garantē, ka tā jaunais dzinējs nenāks no Formula 1, Project One gadījumā ir gandrīz droši, ka to darbinās 1,6 litru V6 dzinējs, kas atrodas centrālā aizmugurējā pozīcijā, kas spēj sasniegt 11 000 apgr./min. Un, runājot par hipersportu, Vokingā tiek izstrādāts tas, kas tiek uzskatīts par McLaren F1 «garīgo pēcteci» – ar koda nosaukumu BP23 – kas pārspēs P1 maksimālo jaudu 900 ZS.
Interesanti laiki priekšā.