Pašreizējā Chiron izstrādes laikā Bugatti nopietni apsvēra derības par elektrifikāciju. Savā jaudīgākajā versijā, 16,4 Super Sport, Veyron bija 1200 ZS jauda, kas ir grūti pārvarama vērtība, un tas lika Bugatti apsvērt elektrifikāciju kā veidu, kā pārvarēt šo skaitli.
Tomēr Chiron attīstības panākumi noteica, ka sporta veidam nebūs vajadzīga elektromotora palīdzība. Kolosālajam 8.0 W16 dzinējam ar četrām turbām veiktajiem uzlabojumiem pietika, lai iegūtu vēl lielāku jaudu un griezes momentu: precīzāk sakot, 1500 ZS un 1600 Nm.
Desmit gadus vēlāk vēsture atkārtojas, šoreiz ar vienu pārliecību: Bugatti pat izmantos Chiron pēcteča elektrifikāciju . Sarunā ar Autocar zīmola izpilddirektors Volfgangs Dīrheimers deva mājienu, ka pašreizējais 16 cilindru dzinējs jau ir sasniedzis maksimālās jaudas robežu.
Volfgangs Dirheimers, Bugatti izpilddirektorsElektrifikācija notiks. Jaunais auto vēl ir tālu no izstrādes, taču no tā, kā attīstījusies akumulatoru un elektromotoru tehnoloģija, kā arī normatīvie akti, šķiet droši, ka nākamais auto kaut kādā veidā tiks elektrificēts. Es domāju, ka vēl ir par agru 100% elektriskam modelim, bet elektrifikācija patiešām notiks.
Aplūkojot pārējo nozari un pašas Volkswagen grupas elektrifikācijas stratēģiju, kurai pieder Bugatti, šie apgalvojumi nebūt nav pārsteidzoši. Atliek vien redzēt, kā zīmols “apprecēs” elektromotorus ar iekšdedzes dzinēju. Vai Hīrona pēctecis būs sava veida ceturtais "svētās trīsvienības" elements?
Četru durvju Bugatti?
Bugatti Chiron tika prezentēts 2016. gada Ženēvas auto izstādē, tāpēc tā pēctecis ir nekas vairāk kā nodomu plāns. Pēc Volfganga Dirheimera teiktā, hiper-GT ražošana ilgs astoņus gadus, kas nobīda jaunā modeļa prezentācijas datumu uz 2024. gadu. Šis modelis var nebūt pat Chiron pēctecis. Apjucis?
Kopš 2009. gada, kad tika prezentēts Bugatti 16C Galibier Concept (iepriekš), franču zīmols plāno ražot četru durvju sedanu. Viens no Dürheimera mājdzīvnieku projektiem, kas palika “mencu ūdeņos” pēc aiziešanas no Bugatti. Viņš atgrieztos zīmola vadībā 2015. gadā, laikā, kad Chiron jau tika izstrādāts.
Tagad projekts atkal iegūst spēku, lai gan ir vēl citi, kas jāapspriež, lai virzītos uz priekšu. Uzziniet vairāk par jauno četrdurvju Bugatti šeit.
Ja tiks apstiprināts, ka supersalonam ir jāvirzās uz priekšu, Chiron pēctecis var tikt izlaists tikai astoņus gadus vēlāk, tālajā 2032.