Nevienam tas nav nekas jauns, dīzeļdegvielas tirdzniecība jau vairākus gadus ir “brīvā kritienā” (2017. un 2018. gads bija īpaši “melns”), un, patiesību sakot, tā ir tendence, kurai vajadzētu turpināties. Tomēr ir viena valsts, kas vismaz šā gada janvārī nostājās pret to.
Saskaņā ar KBA Autotransporta pārvaldes publicētajiem datiem, neskatoties uz to, ka pārdošanas apjomi Vācijā 2019. gada pirmajā mēnesī ir samazinājušies par 1,4%, transportlīdzekļu ar dīzeļdzinējiem pārdošanas apjomi pieauga par 2,1%, tādējādi šāda veida dzinēju tirgus daļa ir 34,5%.
Ar pretciklu, benzīna dzinēju automašīnu pārdošanas apjomi Vācijā janvārī samazinājās par 8,1%. , sasniedzot 57,6% tirgus daļu, un šis kritums lielā mērā bija iemesls pārdošanas apjoma kritumam janvārī Vācijā. Elektriķu pārdošanas apjoms pieauga par 68%, sasniedzot 1,7% daļu.
Izaugsmes iemesli
Pēc VDIK importētāju asociācijas datiem, daļu no šī pieauguma noteica pārdošanas apjoma pieaugums autoparkiem, kas janvārī pieauga par 1,6%, sasniedzot iespaidīgu 66,8% tirgus daļu. Savukārt pārdošana privātpersonām Vācijā kritusies par 7%, tirgus daļai esot 33,1%, liecina KBA dati.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Vēl viens iespējamais iemesls šādai izaugsmei, ko norādīja VDIK, bija to, ka arvien vairāk dīzeļdegvielas modeļu atbilst jaunajiem spēkā esošajiem pretpiesārņojuma noteikumiem . Visbeidzot, tas, ka daudzi vācu zīmoli piedāvā stimulus veco dīzeļdegvielas modeļu maiņai jaunākie modeļi varēja būt arī šīs izaugsmes pamatā.
Viens no zīmoliem, kas vēlas to darīt, ir neapšaubāms Vācijas tirgus līderis Volkswagen, kas pagājušajā mēnesī paziņoja, ka stimuli apmainīt vecos dīzeļdegvielas modeļus, ko tas jau piedāvā Vācijas 15 piesārņotākajās pilsētās, tiks attiecināti arī uz citiem valsts reģioniem. .