Laikā, kad šķiet, ka automobiļu rūpniecība arvien vairāk pievēršas elektriskiem risinājumiem, Porsche parāda, ka nevēlas atpalikt.
Tā ir taisnība, ka, runājot par sporta automašīnām, tendence vienmēr ir novērtēt jaudu uz patēriņa un izmešu rēķina. Taču, kā pierādījusi Tesla, iekšdedzes dzinēju jaudu ir iespējams atkārtot ar efektīvākiem risinājumiem.Cayenne un Panamera modeļi jau ir pieejami ar hibrīddzinējiem; tomēr Porsche 911, īsts vācu zīmola flagmanis, rada dažādas problēmas. Intervijā Car Advice par vācu zīmola dzinējiem atbildīgais Tomass Vaserbahs stāsta, ka galvenās grūtības, ražojot elektrisko sporta auto ar šiem raksturlielumiem, ir tā svars, jo ir nepieciešams lielais akumulatoru daudzums.
SKATĪT ARĪ: Pētījumā teikts, ka Porsche 911 spēj paaugstināt testosterona līmeni
Lai gan par pilnībā elektrisku Porsche 911 (pagaidām) nevar runāt, šķiet, ka nākamais solis ir hibrīda versija. Ikonisko pretējo sešcilindru dzinēju cienītāji var būt droši. “Tas ir parastais dzinējs šim modelim, tam ir sena vēsture, un mēs domājam, ka tas ir tas, ko vēlas mūsu klienti,” saka Vaserbahs. Arī 911 ar pretēju četru cilindru dzinēju nav runa. Tāpēc visas labās ziņas.