Vai iegādājāties BMW modeļa M versiju un nezināt, kā pareizi izmantot pievienoto vērtību, kas ir jūsu dubultā sajūga pārnesumkārba (DCT)? Vai neviens tev nepaskaidroja, kā aktivizēt Park režīmu? Kā likt automašīnai ripot mazā ātrumā, neizmantojot akseleratoru? Kā iegūt vairāk vai mazāk ātrus fragmentus, izmantojot Drive Logic?
Ja tas viss jūs joprojām mulsina un vēlaties labāk izprast savu DCT, vislabāk ir noskatīties BMW tikko izlaidušo video savā YouTube kanālā.
Vācu zīmols – video ir ar subtitriem angļu valodā – viegli saprotamā veidā skaidro savas dubultsajūga ātrumkārbas darbību, kas, jāatzīmē, un pretēji tam, ko varētu domāt, nedarbojas kā automātiskā ātrumkārba.
Šajā nedaudz vairāk kā trīs minūšu garajā video Bavārijas zīmols ne tikai māca, ka, lai atstātu automašīnu nekustīgu un drošu, jums vienkārši ir jāizslēdz dzinējs ar ieslēgtu pārnesumkārbu, tas ir, D režīmā, automātiski aktivizējot Park režīmu. ; jo tas izskaidro Low Speed Assistant priekšrocības. Funkcija, kas, pateicoties tam, ka šī pārnesumkārba ir balstīta uz manuālās pārnesumkārbas darbības režīmu – tai nav griezes momenta pārveidotāja –, liek automašīnai tikai sākt kustēties no brīža, kad nospiežat pirmo pieskārienu. gāzes pedālis. Kopš tā laika pat nav jātur kāja uz gāzes pedāļa, lai automašīna uzturētu nemainīgu ātrumu no 4 līdz 5 km/h!
Aizstāvot, ka tā DCT "apvieno labāko no abām pasaulēm", "automātisko pārslēgšanos un manuālu pārslēgšanu", BMW šajā video arī apspriež, ko izmanto trīs joslu poga, kas atrodas blakus svirai, lai aktivizētu Drive Logic.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Kas ir piedziņas loģika? Vienkāršs: tā ir funkcija, kas pielāgo ātrumkārbas izmaiņas atbilstoši vadītāja gaumei. Ja ir atlasīts tikai viens risks (attēls parādās instrumentu paneļa centrā, starp spidometru un apgriezienu skaitītāju), pārnesumkārba darbojas mierīgāk un dod priekšroku komfortam, savukārt trīs riski tiek aktivizēti ar trīs pogas pieskārienu. , korpuss izmanto sportiskāku darbības režīmu ar ātrākām izmaiņām.
Viegli, vai ne?…