Kad mēs skatāmies uz BMW M235i xDrive Gran Coupé uzreiz tiekam nogādāti «M Performance visumā».
Tas ir neizbēgami. Virsbūves krāsa, melnais priekšējais režģis, sporta bamperi, šai versijai raksturīgie vieglmetāla diski un, protams, pa visu virsbūvi izkliedēti «M» logotipi. Gandrīz viss mūs pārved uz ļoti īpašu “visumu”, ieskaitot iespēju sarakstu.
Visums, ko apdzīvo modeļi, kas spēj "iznīcināt riepas" tādā pašā ātrumā, kā es rakstu šīs rindas — un ticiet man, es tiešām rakstu ļoti ātri. Bet šim M ģimenes loceklim ir dažādas bažas. Kā BMW M235i xDrive Gran Coupé mums ir četru durvju virsbūve un ģimenes ambīcijas.
Vai šīs ģimenes vērtības ir saderīgas ar to, kas tiek sagaidīts no BMW M235i xDrive Gran Coupé? To mēs centīsimies noskaidrot nākamajās rindiņās.
BMW M235i xDrive Gran Coupé numuri
Šim BMW M235i xDrive Gran Coupé netrūkst ugunsspēka. Mūsu rīcībā ir 306 ZS jauda un 450 Nm maksimālais griezes moments, ko nodrošina četrcilindru 2.0 Turbo dzinējs.
Kā jau esat pamanījis, neiztikt bez akronīma xDrive, šim M235i ir visu riteņu piedziņa. Pateicoties šai sistēmai, līdz 50% jaudas var tikt novirzīts uz aizmugurējo asi, nodrošinot, ka visi zirgi tiek efektīvi novietoti uz zemes.
Abonējiet mūsu biļetenu
Un ātrai braukšanai mums ir astoņu pakāpju Steptronic automātiskā pārnesumkārba, kas ir tikpat gluda un ātra — tas ir atkarīgs tikai no izvēlētā braukšanas režīma.
Pateicoties šai braukšanas konfigurācijai, BMW M235i xDrive Gran Coupé spēj sasniegt 0-100 km/h 4,9 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 250 km/h. Rezultāts? Katru reizi, kad spēcīgāk nospiežam gāzes pedāli, mēs tiekam spēcīgi atspiesti pret sēdekli.
Pie šīs Gran Coupé stūres
BMW M235i xDrive Gran Coupé ir stingrs, taču nav neērts. Balstiekārta salīdzinoši viegli tiek galā ar visiem asfalta traucējumiem. Izrādās, ka mēs saprotam, cik stingrs ir šīs Gran Coupé regulējums, it īpaši aizmugurē. Jo citās situācijās šis modelis neuzrāda nekādas grūtības absorbēt nelīdzenumus.
Kad mēs vēlamies izmantot viņu dinamiskās prasmes, visiespaidīgākais ir efektivitāte, ar kādu viņi ļaujas. Visas šī M235i kustības ir ļoti izšķirošas. Bremzējiet, mērķējiet, paātriniet. Nav lielu drāmu vai sarežģījumu. Bet es atzīstos, ka man pietrūka mazliet vairāk... iesaistīšanās.
Patiesībā tas nepiedāvā tādu braukšanas pieredzi, kādu es sagaidītu no M, taču, no otras puses, ikdienā tas ir spējīgāks, nekā gaidīju.
Velciet, lai redzētu vairāk attēlu:
Šie M sporta sēdekļi maksā 422,76 eiro. Ir obligāti!
Nepārprotiet mani nepareizi, BMW M235i xDrive Gran Coupé ir labs sporta auto. Varbūt tas ir pat vairāk nekā tas, kas mums patiešām vajadzīgs šī segmenta sporta salonā. Bet uz līkumainā ceļa, kur ceram uz platiem smaidiem, mēs pat pasmaidām, bet... piedzīvojuma beigās neizlaižam smieklus.
Tomēr, ja papildu telpa nav absolūti nepieciešama, BMW M240i varētu būt vērts apskatīt. Tas piedāvā aizmugurējo riteņu piedziņu, rindas sešu cilindru, 340 ZS jaudu un ir pieejams ar manuālo pārnesumkārbu. Jebkurā gadījumā, iespējams, tas ir raitākais veids, kā piekļūt «M Performance visumam».