Uz atkritumiem? Nevar būt! Kā teicis Antuāns Lavuazjē, “nekas netiek radīts, nekas netiek zaudēts, viss tiek pārveidots”.
No brīža, kad rūtainais karogs iezīmē Formula 1 sezonas pēdējās sacīkstes beigas, katra trasē esošā mašīna uzreiz kļūst novecojusi. Tātad, kur paliek Formula 1 mašīnas pēc čempionāta pabeigšanas?
Lai gan dažas komandas patur savus modeļus izstāžu vai izstāžu sacīkstēm, liela daļa automašīnu pēc dažiem gadiem tiek pārdotas entuziastiem un privātajiem kolekcionāriem. Un izņēmuma gadījumos tos var piedāvāt pat pilotiem.
Formula 1 automašīna sastāv no vairāk nekā 80 000 detaļu, kuras tiek nomainītas un uzlabotas visas sezonas garumā. Kā zināms, no automobiļa projektēšanas sākuma līdz brīdim, kad tas nokļūst sliedēs, pētniecībai un attīstībai vairāku gadu garumā tiek tērēti daudzi miljoni. Tāpēc, baidoties, ka daži komponenti var nonākt nepareizās rokās, dažas komandas patur ne tikai automašīnas, bet arī visas lietotās detaļas.
NEPAREDZĒT PALAIST: Kevins Tomass, brits, kurš savā garāžā pārbūvē Formulu 1
Ferrari pārtrauks savu Formula 1 automašīnu pārdošanu
Ferrari gadījumā vairs nebūs iespējams iegādāties modeļus no Itālijas zīmola, kas izstrādāti pēc 2013. Ar programmas starpniecību Ferrari Corse Clienti , vispilnīgākā palīdzības programma lietotām Formula 1 automašīnām, zīmols saviem klientiem piedāvāja iespēju sacensties vairākās pasaules trasēs ar tiesībām uz mehāniķu komandas palīdzību, taču finansiālu apsvērumu dēļ jaunajiem modeļiem vairs netiks segti. .
Sarunā ar Autocar testpilots Marks Dženē pieļauj, ka jaunie hibrīddzinēji – 1,6 turbobloks plus elektriskais bloks – ir pārāk sarežģīti privātai lietošanai. "Tos ir ļoti grūti uzturēt. Papildus tam, ka dzinēja darbināšana ir diezgan dārga, akumulatoriem ir nepieciešamas dažas papildu drošības prasības,” viņš saka.
