Kriss Heriss ir pašpārliecināts Porsche 911 fans. Un šķiet, ka tagad viņš ir nodots rallija versijai, kas cieš no alerģijas pret asfaltu. Ričarda Tuthill radījums RGT kategorijai.
Porsche 911 ir vislabāk pazīstams kā asfalta rijējs, bieži sastopams visdažādākajos GT čempionātos, taču 5 ikoniskā sporta auto pastāvēšanas desmitgades laikā nebija nevienas grīdas, kurai 911 neskartu sacensībās. 911 veidoja karjeru pasaules rallija čempionātā 1960. gados un pat uzbruka kāpām ceļā uz Dakaru 1984. gadā.
SKATĪT ARĪ: Viena no visu laiku labākajām Porsche reklāmām
FIA ne tik sen izveidoja RGT kategoriju, kas pavēra durvis aizmugures piedziņas sporta automobiļu dalībai rallija sekcijās. Izredzes vērot, kā atgriežas aizmugurējās piedziņas automašīnas, kas uzbrūk – vairāk no sāniem, nevis no priekšpuses... – pietiek ar jebkuru grants posmu, lai jebkuram sporta veida cienītājam izdalītos siekalas. Diemžēl RGT kategorija būvnieku interesi neizraisīja. Izņēmums ir Lotus, kas apstiprināja Exige versiju šai kategorijai.
Tā galvenokārt ir bijusi privātpersonu iniciatīva, lai pabarotu šo kategoriju. Kriss Heriss devās satikt vienu no šiem drosmīgajiem entuziastiem. Ričards Tuthills iegādājās Porsche 911 Cup (997. paaudze) un sāka apgrūtinošo procesu, lai to pielāgotu un apstiprinātu RGT kategorijai. Un nekas nav labāks par grants gabalu mūsu iecienītākajam simānam Krisam Herisam, lai pārbaudītu formulas derīgumu.
Saķeres trūkums, kā arī trūcīgi koki, kas meklē ciešu “apskāvienu”, un nepārtraukti kustīga stūre ir sastāvdaļas, kas padara šo pieredzi par vienu no aizraujošākajām, uz ko jebkurš braukšanas entuziasts var tiekties. Video ir angļu valodā un tam nav subtitru. Kā bonusu mēs atkārtojam vecāku videoklipu, kurā Kriss Heriss dodas uz Zviedriju, lai animētu braukšanu pa ledu pie novecojoša, bet pieejamā Porsche 911 vadības ierīcēm.
SAISTĪTI: Renault Mégane RS 275 Trophy nav rallija automašīna, bet gandrīz…