Tikko ieviesta kupeja, ko daudzi ir gaidījuši. Dāmas un kungi, tieši no Minhenes, pavisam jaunais BMW M2 Coupé.
Tikko tika atklāta 2. sērijas gaidītākā versija, un acīmredzot tas ir viss, uz ko mēs cerējām – varbūt pat nedaudz vairāk! Jaunā BMW M2 Coupé izskatā ir ietverts viss mantojums un M Performance ģenētika: agresīvāks priekšējais buferis, izplūdes sistēma ar četrām izplūdes atverēm, sānu apmales un masīvs M235i Racing iedvesmots elerons.Ar to ziņas neapstājas. Vācu zīmols izmantoja un ļaunprātīgi izmantoja oglekļa šķiedru, lai ievērojami samazinātu modeļa svaru un uzlabotu tā veiktspēju (bet tas ir...). Iekšpusē atmosfēra neatšķiras no tā, pie kuras mūs ir pieraduši citi “M Power” klana pārstāvji: sporta stūre un sēdekļi, oglekļa šķiedras apdare un, protams, dalītās atšķirības zīmes, kas izkaisītas katrā BMW M2 Coupé stūrī.
SAISTĪTI: BMW M4 GTS: visu laiku ātrākais bimmers
Aizmirstot dizainu un interjeru, parunāsim par to, kas patiešām ir svarīgs: priekšnesumiem. Priekšā atkal ir izslavētais BMW 3,0 litru Twinturbo dzinējs, ko tagad sagatavojusi M divīzija, lai attīstītu 365 ZS jaudu un 462 Nm maksimālo griezes momentu (499 Nm ar overboost funkciju) ar raksturu. Rezultāts? Sacensības no 0 līdz 100 km/h tiek pabeigtas tikai 4,4 sekundēs, finišējot ar maksimālo ātrumu 250 km/h (elektroniski ierobežots). Šīs vērtības attiecas uz sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu (jā… #savethemanuals), jo ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu tas pats uzdevums tiek veikts tikai 4,2 sekundēs. Jautri vai efektīvi? Izlem tu.
Lai apstrādātu jaudu, ko rada seši taisni seši ( cepures padoms: João Matias) no jaunā M2, BMW neko nedarīja par mazāku cenu: tas aizņēmās M3 un M4 zemējuma savienojumus, ieviesa aktīvu pašbloķējošu diferenciāli un palielināja bremžu sistēmu ar ventilējamiem un perforētiem diskiem uz visiem četriem riteņiem. Lai braukšanas pieredzi padarītu pēc iespējas intensīvāku, tika pārskatīta arī elektriskā stūres sistēma. Mēs nevaram sagaidīt jūsu ierašanos, kas paredzēta nākamgad.
