Opel bija grupas zīmols, kas Stellantis EV Day laikā nometa visvairāk "bumbu" Eiropas tirgum, uzsverot tās nodomu Eiropā būt pilnībā elektriskam un desmitgades vidū ieviest jaunu segu vai drīzāk, sega , norādot uz to, ka tas būs elektrisks.
Lai gan ir paredzēts, ka tas nonāks tikai 2025. gadā, zīmols “Lightning” nevairījās parādīt pirmo digitālo piedāvājumu par nākotni un Manta atgriešanos, un kāds bija mūsu pārsteigums, redzot, ka tas ir... krosovers.
Tiesa, mēs vēl esam tālu laikā, lai redzētu šo jauno Opel Manta-e, un tā dizains varētu krasi mainīties (projektēšanas procesam vēl jābūt sākuma stadijā), taču šķiet, ka nodoms ir skaidrs: zīmola vēsturiskā kupeja. dos savu vārdu piecdurvju krosoveram. Viņš nav pirmais, kas to dara: Ford Puma un Mitsubishi Eclipse (Cross) ir piemēri tam.
Pēc tam, kad Opel mūs izmēģināja ar restomod jeb zīmola valodā elektroMOD, kas balstīts uz klasisko Manta, cerības par iespējamo modeļa atgriešanos bija neredzēt nosaukumu, kas saistīts ar krosoveru.
Bet, kā mēs esam redzējuši atkal un atkal, šķiet, ka automašīnu elektriskā nākotne ir paredzēta tikai un vienīgi krosovera formātam, lai gan piedāvājumu daudzveidība ir ievērojama.
Ņemot vērā paziņojuma priekšlaicību, nekas vairāk par jauno modeli netiek atklāts, taču ir vairāk ziņu par Opel nākotni.
100% elektrisks Eiropā no 2028. gada
Šodien Opel tirgū jau ir spēcīga elektrificēta klātbūtne ar vairākiem elektriskiem modeļiem, piemēram, Corsa-e un Mokka-e, un no elektrotīkla pievienojamiem hibrīdmodeļiem, piemēram, Grandland, neaizmirstot par komerctransportu, kas to sagatavo. iekļaut ūdeņraža degvielas šūnu versijas.
Bet tas ir tikai sākums. Stellantis EV dienā Opel atklāja, ka no 2024. gada visā tā modeļu portfelī būs elektrificēti modeļi (hibrīdie un elektriskie), taču galvenā ziņa ir tāda, ka no 2028. gada Opel Eiropā būs tikai elektrisks . Datums, kas paredz tos, ko izvērsuši citi zīmoli, kuriem 2030. gadā būs pārmaiņu gads, lai pastāvētu tikai un vienīgi elektriskie.
Visbeidzot, citi lielie jaunumi, ko piedāvā Opel, attiecas uz tā ienākšanu Ķīnā, pasaulē lielākajā automobiļu tirgū, kur tā portfelis sastāvēs tikai no 100% elektriskiem modeļiem.
Pēc tam, kad to iegādājās PSA un tagad kā daļu no Stellantis, par Opel atbildīgo personu, kuru vadīja Maikls Loššellers, vēlme paplašināties jaunos starptautiskos tirgos ārpus Eiropas robežām bija skaidra, samazinot viņu atkarību no “vecā kontinenta”.