Jaunais Porsche 718 Cayman GT4 RS tuvojas prezentācijai un atkal tika “noķerts” spiegu fotogrāfijās netālu no Štutgartes, Vācijā.
Bet vēl svarīgāk ir tas, ka tas pirmo reizi parādīja sevi bez jebkāda veida maskēšanās. Vienīgie slēptie elementi ir pat Porsche logotipi, kas ir pilnīgi izplatīts jaunākajā modeļa izstrādes posmā.
Salīdzinot ar "parasto" 718 Cayman GT4 RS, šis jaunais 718 Cayman GT4 RS, kas būs pirmais Porsche, izņemot 911, kas saņēmis RS režīmu, ir pilns ar īpašām detaļām.
mazāk civilizēts, mežonīgāks
Priekšpusē, piemēram, bamperim ir lielākas gaisa ieplūdes atveres, ar ļoti izteiktu un skaidru lūpu spoileri, ar muskuļotāku pārsegu, kurā integrētas divas NACA gaisa ieplūdes atveres.
Profilā visvairāk izceļas kaltie riteņi ar centrālo saķeri, kā arī perforētie un lielizmēra bremžu diski, kas var būt karbonkeramikas, konfigurācija, kas šajā fotospiegu "apaļā" redzama a. prototips ar ziemeļu specifikācijām, tādējādi apstiprinot, ka šis 718 Cayman GT4 RS šķērsos Atlantijas okeānu.
Taču nav iespējams nepaskatīties uz šo 718 Cayman un nemaz nerunājot par iespaidīgo aizmugurējo spārnu, uz kura sāniem būs GT4 RS apzīmējums, neskatoties uz veltīgajiem mēģinājumiem to nosegt ar pašlīmējošo plēvi.
Spārns, kura ģeometriju var regulēt manuāli, lieliski saskan ar milzīgo aizmugurējo gaisa difuzoru un solās būtiski ietekmēt šī priekšlikuma aerodinamiku, kas ir pilnībā pārstrādāts salīdzinājumā ar 718 Cayman GT4, kas salīdzinājumā kļūst "civilizēts". .
Seši cilindri ar atmosfēru
Šo 718 Cayman GT4 RS darbinās 4,0 l atmosfēriskais sešcilindru bokserdzinējs, ko mēs jau zinām no GT4 (nav saistīts ar 911 GT3 4,0 l sešcilindru bokseri), lai gan galīgā jauda ir nedaudz. nezināms.
Ir skaidrs, ka šim GT4 RS vajadzētu pārspēt GT4 420 ZS, tāpēc tiek lēsts, ka galīgā jauda būs ap 450 ZS, vienmēr zem vecākā “brāļa 911 GT3” 510 ZS.
Došanās uz Nirburgringu atstāja iespaidu
Kā vienmēr gandrīz visos palaišanas gadījumos no Štutgartes “mājas”, šis 718 Cayman GT4 RS ir parādīts arī mītiskajai Nirburgringai, kur līdz 718 Cayman GT4 laikam pagāja iespaidīgi 23,6 s, citiem vārdiem sakot. , tas ir vairāk nekā vienu sekundi ātrākais uz kilometru (!).
Tā ir būtiska atšķirība un palīdz ilustrēt izmaiņas, ko Porsche veica radikālākajā (un ātrākajā) 718 Cayman versijā, kas prasīja tikai 7 min09,3 s, lai nobrauktu mītiskās ģermāņu trases 20,832 km.