Tas bija viens no gaidītākajiem modeļiem pagājušajā gadā. Un kā tāda ziņa, ka tas tiks pārdots tikai Ķīnas tirgū, neiepriecināja visus.
Pavisam nesen atkal izskanēja runas, ka BMW 1. sērijas sedans Eiropā tiek uzskatīts par pašsaprotamu. Kaut kas nav gluži nesaprātīgs, skatoties uz konkurentu Ingolštates (Audi A3 Limousine) un Štutgartes (Mercedes-Benz CLA) piedāvājumu. Bet kas attiecas uz 1. sērijas sedanu, diemžēl tās ir tikai... baumas.
Ja runājot par arhitektūru, BMW atdeva «roku, lai uzmundrinātu» un izvēlējās visizplatītāko risinājumu – šķērsdzinēju un priekšējo riteņu piedziņu, tad jūs zināt, kāpēc – runājot par virsbūves atvasinājumiem, BMW nevēlas iet. pēc sacensībām. Kā norāda Autocar, viena no Minhenes zīmola bažām ir tāda, ka 1.sērijas sedana versijas iespējamie panākumi «vecajā kontinentā» varētu kanibalizēt minētā segmenta modeļu pārdošanu.
Avots tuvu BMW līdz Autocar“Tūlīt nav plānots pārdot BMW 1. sērijas sedanu ārpus Ķīnas, sākotnējās pazīmes ir diezgan pozitīvas.
Jaunais 1. sērijas sedans, kas tika prezentēts pagājušajā mēnesī Šanhajas autoizstādē, tiek ražots Ķīnā (sadarbībā ar Brilliance). Tā tehniskā bāze jaudīgākajās versijās ļaus darīt pieejamu xDrive pilnpiedziņas sistēmu. Funkcija, kurai nevajadzētu atšķirties no Eiropas BMW 1. sērijas jaunās paaudzes, kas jau ir testēšanas fāzē, bet Eiropas tirgum vajadzētu sasniegt tikai 2019. gadā.
