Iemesls Automobile bija Minhenē, lai pārbaudītu atjaunoto Audi A3. Trīs gadus pēc tā laišanas klajā 2013. gadā ģimenes kompakto gredzenu saimes zīmola trešā paaudze tiek pārveidota ar jauniem dzinējiem un aprīkojumu.
No attēliem, kurus esmu kopīgojis mūsu Instagram, ja es nebūtu paņēmis līdzi zābakus un lietusmēteli, es droši vien rakstītu jums ar gripu. Tieši šajā ziemas apstākļos esam laipni gaidīti Minhenē, Vācijā. Tāpēc nevarētu būt pareizāk sākt ar jaunā Audi S3 Cabriolet stūrēšanu ekshibicionistiskā "Vegas Yellow" stilā, kas ir viena no piecām jaunajām krāsām, kas pievienojas jaunā A3 paletei: "laika apstākļi ir briesmīgi, bet tie 310 ZS ir pelnījuši izpētīt ar quattro sistēmas palīdzību. Atvainojiet, augšdaļa paliek slēgta.Bet pirms mēs sēdīsimies pie stūres (neatstājiet tagad...) es atbildēšu 4 jautājumi par Audi A3 facelift , atklājot, kādas izmaiņas un kādi ir galvenie jaunumi, esiet pacietīgi, tā pieņemts. Jūs to izlasīsit ātrāk par lodi, es apsolu!
1 – Eksterjers un interjers: kas ir mainījies?
Jaunais Audi A3 ir pieejams versijās trīsdurvju, Sportback, Limousine un Cabriolet . Arī e-tron plug-in hibrīda piedāvājums ir atjaunots uz vēl vienu sezonu, tāpat kā "softcore" S3.
Ārzemēs atrodam agresīvāku un rafinētāku A3. Priekšējo lukturu dizains ir pilnīgi jauns, aizmugurējais difuzors ir pārveidots un ir piecas jaunas krāsas.
Aprīkojuma ziņā ir arī jaunas iespējas un tā ir viena no jomām, kurā šis feislifts izceļas visvairāk. Audi A3 saņem standarta xenon plus un ir sestais Audi klāsta modelis, kas saņēmis Virtuālā kabīne (2500€ ar navigācijas sistēmu komplektā), 12,3 collu ekrāns, kas aizstāj tradicionālo kvadrantu.
Jaunums šajā segmentā ir tehnoloģijas, kuras mēs atradām tikai augstāka segmenta modeļos, piemēram, sastrēgumu palīgs , kas darbojas kopā ar adaptīvo kruīza kontroli un ir vēl viens solis ceļā uz autonomu braukšanu (kuram gan nepatīk, ka satiksmei stāties pretī “virtuālais vadītājs”?). Tu Matrix LED priekšējie lukturi ir arī jaunums Audi A3 un šajā segmentā.
Audi piedāvā arī a jauna stūre 3 spieķu apsildāms, un vadītājs tagad var izvēlēties sēdēt uz sēdekļa ar masāžas sistēmu.
Elektroniski salokāmais 7 collu ekrāns ir standartaprīkojumā un, apvienojumā ar MMI Navigation plus sistēmu ar MMI Touch, tas ir sabiedrotais tiem, kuri nevar iztikt bez automašīnas, kas savienota ar ārpusi. Izmantojot lietotni Audi MMI Connect, mēs varam izmantot Google Earth, Google Street View vai pat iegūt reāllaika satiksmes informāciju. Viss darbojas lielā ātrumā (4G) un bez maksas, pateicoties SIM kartei, kas ir ievietota rūpnīcā.
THE Audi viedtālruņa saskarne ļauj integrēt iOS un Android viedtālruņus, un ir pieejama arī bezvadu indukcijas uzlādes stacija.
2 – Vai ir jauni dzinēji?
Jā, benzīna piedāvājumā ir divi jaunumi . 1,0 TFSI 3 cilindru dzinējs ar 115 ZS un 200 Nm pieejams pie 2000 apgr./min, kas veiktspējas ziņā nepieviļ (9,7 sekundes no 0-100 km/h un 206 km/h maksimālais ātrums). Tas ir makam draudzīgākais priekšlikums un atspoguļo Audi A3 3 cilindru debija . Rezultāts ir gluds un kluss dzinējs, pretēji tam, ko jūs varētu domāt. Reāla alternatīva dīzelim, kas solās nonākt Portugāles tirgū.
Paziņotie patēriņš ir 4,5 litri uz 100 km jauktā ciklā, šajā pirmajā kontaktā mums izdevās iegūt vērtības nedaudz virs 5 l/100 km.
Otrs jaunums ir 2.0 TFSI 4 cilindru dzinējs, kas spēj nodrošināt 190 ZS jaudu un 320 Nm maksimālo griezes momentu pie 1500 apgr./min. Priekšrocību jomā ieejam interesantākā teritorijā tiem, kas meklē nelielu azartu: 6,2 sek. no 0-100 km/h un 238 km/h maksimālais ātrums. Reklamētais vidējais patēriņš Sportback versijai ir 5,6 l/100 km.
3 - Kādas ir cenas?
Benzīna priekšlikumos cenas sākas no 27 500 eiro par Audi A3 1.0 TFSI un zem 30 tūkstošiem eiro par Dīzeļa priekšlikumiem, ar 1.6 TDI dzinēju ar 110 ZS priekšgalā. 2.0 TDI (150 un 184 ZS) cenas būtiski nemainās. Jaunais Audi A3 vietējā tirgū nonāks jūlijā.4. – Vai tas ir izskatāms priekšlikums?
Ja meklējat kompaktu ģimenes locekli ar sportisku identitāti, Audi A3 ir piemērota atbilde. Šis atjauninājums padara to par labāko C segmenta piedāvājumu ar novatorisku tehnoloģiju un vispārēju etalona kvalitāti. Tāpat kā automašīnai, cena, protams, ir “premium”.
Tagad... pie stūres.
Šajā pirmajā kontaktā mums bija iespēja izbraukt ar jauno Audi A3 ar 3 cilindru benzīna dzinēju, kā arī S3 versija , līdz šim radikālākais priekšlikums šim “feisliftam”. Šajos “astoņos vai astoņdesmit” mēs atrodam nobriedušu, paredzamu produktu ar labāko, ko Audi var piedāvāt aprīkojuma un braukšanas palīglīdzekļu ziņā.
Jaunā (un izcilā!) 7 pakāpju S tronic divsajūgu automātiskā pārnesumkārba (2500 €) apvienojumā ar 115 ZS 1,0 TFSI dzinēju padara Audi A3 par patīkamu vadāmu automašīnu ar vairāk nekā pietiekamu jaudu parastajiem ikdienas izaicinājumiem. . Protams, tieši pie Audi S3 stūres atrodam iemeslus, kāpēc izvēlēties šo īpašo ceļu, galu galā labās kājas servisā ir 310 ZS.
THE vispārējā kvalitāte tas ir prēmijas cienīgs un sajūta, ka braucam ar auto virs vidējā, ir nemainīga neatkarīgi no dzinēja. Visi komandas ir intuitīvas un viegli darbināms un Virtuālā kabīne tas turpina mūs pārsteigt, lai gan ir pagājis kāds laiks, kopš pirmo reizi to pārbaudījām ar Audi TT.
RS3 gada beigās ar 400 ZS
Audi A3 hardcore versiju plānots prezentēt Parīzes auto izstādē, kas notiks septembrī. Audi RS3 iegūst a jaudas jauninājums un sāk piegādāt 400 ZS, savukārt 2,5 TFSI 5 cilindru dzinējs paliek zem motora pārsega. Dzinējs, kas saņēmis vairākus apbalvojumus, tostarp Starptautisko gada dzinēju. izmanto Audi vārstu pacelšanas sistēma , kas optimizē degvielas patēriņu, izmantojot inteliģento vārstu atvēršanas vadību.
