Laikā, kad visi zīmoli pievēršas saviem sportiskākajiem modeļiem, lai aizrautītu nākamos pircējus, tieši šo pašu modeļu GTi versijās sapņi sāk iegūt radikālākas formas.
Daudzi zīmoli nolēma izvēlēties vēl pikantākas savu pazīstamo modeļu versijas un pārvērst tos par autentiskām "Hot Hatches" ar vēl sportiskāku pamatu, Peugeot ir viens no šiem zīmoliem. Gandrīz visi no tiem ar akronīmiem, kas atbilst patērētāju garšas kārpiņu gaumei, piemēram, RS, ST un R.
Pēc "čukstiem", kas bija Peugeot 208 GTi ierašanās un prezentācija, un slavenās kritikas, ko Peugeot saņēma, tā nolēma vēlreiz izjust savu labvēlību un parādīt, ka spēj paveikt vairāk nekā labu. GTi . Tāpēc mēs šeit, RA, piedāvājam jums jaunāko Gallic zīmola prototipu Peugeot 308 R.
Bāzes modelis acīmredzami ir 308, taču pārsteigums sākas šeit, zīmola modeļos tipiskā 3 durvju virsbūves vietā Peugeot sekoja citai orientācijai un nāk klajā ar šo prototipu 5 durvju konfigurācijā. Salīdzinot ar parasto 308, šai R versijai ir daudz izmaiņu salīdzinājumā ar bāzes modeli. Peugeot 308 R tika pakļauts diētai, kas bagāta ar oglekli, un tieši šī iemesla dēļ liela daļa virsbūves ir izgatavota no šī materiāla, izņemot jumtu un bagāžnieka vāku, kas ir izgatavoti no parastajiem augstas stiprības tēraudiem.
Bamperi ir pilnībā izgatavoti no oglekļa šķiedras, un tiem ir daudz plašākas funkcionālās gaisa ieplūdes atveres, saskaņā ar Peugeot datiem, 308R ir par 30 mm platāks un 26 mm zemāks nekā parastajam 308. Tāpat kā Peugeot 308, LED aizmugurējie lukturi ir pēc izvēles, šeit 308R ir korpuss. ir atšķirīgs, LED tehnoloģija ir standarta un pagrieziena rādītāji ir iekļauti atpakaļskata spoguļos, kuriem ir atšķirīgs dizains no parastā modeļa un piešķir tam sportiskāku kroku.
Zem dzinēja pārsega atrodam labi zināmo 1,6 THP dzinēju, kas nodrošina 200 ZS vietā, kā parasti, šoreiz tam ir "uzlabojums" uz izteiksmīgu 270 ZS, tāda pati konfigurācija, kāda ir RCZ R. Lai nodrošinātu uzticamību, Peugeot ķērās pie bloka termiskās apstrādes, lai to nostiprinātu. Turbo netika aizmirsts, un tagad tas kļūst par «Twin scroll» dubultu ierakstu ar lielāku diametru, un arī izplūdes kolektori ir specifiski šim jaunajam dzinējam. Vēl viens no lieliskajiem mehāniskajiem jaunumiem ir ekskluzīvie MAHLE Motorsport kalti alumīnija virzuļi, kas izstrādāti īpaši šim modelim, lai tiktu galā ar šo brutālo spēku, klaņi tika pārskatīti to atbalsta punktos un tika pastiprināti kopā ar polimēru apstrādi, lai nodrošinātu tiem lielāku pretestību. .
Pretēji virzienam, ko lielākā daļa ražotāju izvēlas attiecībā uz pārnesumkārbām, Peugeot nevēlējās “sekot līdzi strāvai”, 308R ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ko papildina pašbloķējošs diferenciālis. Unikāli izstrādātie riteņi ir 19 collu, un tie ir bloķēti ar majestātiskām 235/35R19 riepām.
Bremžu sistēma nav aizmirsta un nāk no partnerības ar Alcon, pārveidojot 4 ventilējamos diskos ar 380 mm priekšā un 330 mm aizmugurē, spīlēm ir 4 virzuļu sakodiens. Virsbūves apakšdaļa nokrāsota 2 toņos, atgādinot zīmola mītisko prototipa modeli Onix.
