Tiem, kas vēlas sporta komunālo transportlīdzekli, bet kuriem nav nepieciešams dizains, kas pilns ar ekstravagantām detaļām, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI ir iespēja apsvērt iespēju. Tajā ir viss, izņemot spīdumus un spīdumus.
Rokasgrāmatas How to Make a Sports Utility 10. lappusē – šim nolūkam izliksimies, ka šī rokasgrāmata patiešām pastāv… – mēs varam lasīt ipsis verbis, ka zīmoliem, kuri vēlas izveidot B segmenta modeli ar sportiskām ambīcijām, tas ir jādara. košs un drosmīgs”. Mēs to neizdomājam, tas tur tiešām ir rakstīts kaut kur 10.lappusē, citādi paskaties.Tomēr Volkswagen gribēja atšķirties. Es gribēju būt izņēmums šādam noteikumam “izcils un drosmīgs”. Un tālab tā laida klajā Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI — sporta kompaktu, kas vizuāli atšķiras no tā kolēģiem. Tikpat sportisks, bet diskrēts un ar augstāku ekonomiskās racionalitātes pakāpi, pateicoties tehnoloģiju ieviešanai, kuru mērķis ir samazināt patēriņu un piesārņojošos izmešus. Vai viņiem ir izdevies? To mēs nedēļu centāmies noskaidrot.
Diskrēts izskats, bet ar "muskuļiem"
Drosmīgās krāsas, milzīgie aerodinamiskie piedēkļi un citas bezgalīgas detaļas, kas liek šī segmenta apvidus automobiļiem no sirds kliegt: "lūdzu, paskatieties uz mani!" nav vietas šajā Polo Blue GT 1.4 SITS. Izskats ir diezgan diskrēts, tikai ieskatoties tuvāk, varēs atšķirt šo Polo no izplatītākajām versijām.
Taču rīcības brīvība ir tikai šķietama. Paskatoties tuvāk, jūs atklāsiet atšķirības, sākot no bampera muskuļotākajām līnijām, iespaidīgajiem 17 collu riteņiem vai dāsnākajām bremzēm, kas aprīko abas Polo Blue GT 1.4 TSI asis. Iekšpusē Volkswagen nedaudz vairāk ļāvās “sacīkšu” garam. Sēdekļi ir ar virsbūves krāsu piezīmēm, sportiski q.b. tāpēc…
Vācu zīmols saka, ka šis Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI ir ideāls auto tiem, kas vēlas labu sportu, neiztikt bez diskrēta izskata. Mēs jau zinām, ka vizuālajā laukā "specifikāciju specifikācijas" tika izpildītas. Jāskatās, vai tiks izpildīta arī “labā sporta” daļa.
labs sporta veids
Ar pirmo braucienu ap Polo Blue GT virsbūvi nepietiek, lai jūs sajūsminātu. Dizains, kā mēs teicām, ir diezgan diskrēts, salīdzinot ar tā līdziniekiem šajā segmentā, taču patiesība ir tāda, ka sastāvdaļas ir visas, un dažiem šāda rīcības brīvība var būt pat tikums. Šo vērtējumu atstājam katra paša ziņā.
Tad pienāca laiks rīkoties un vizuālās sajūtas apmainīt pret fiziskām sajūtām. Mēs pagriezām atslēgu un, reaģējot uz mūsu rokas kustību, 1,4 TSI 140 ZS dzinējs pamodās bez dzirdamām drāmām vai vibrācijām. Pagaidām viss mierīgi. Mēs ieslēdzām pirmo pārnesumu un virzījām Polo kompetento stūri uz pirmo šī vārda cienīgo ceļu. Toreiz diskrētais Polo Blue GT sāka izrādīties labs rotaļu biedrs. Iedomājieties olimpisko sportistu smokingā, vairāk vai mazāk tāda ir Polo Blue GT 1.4 TSI poza. Kā saka angļi, eleganti, bet sportiski. Viņš izskatījās tik nopietns un tik nobriedis, bet galu galā viņam patiešām patīk izliekumi. Lieliski, arī mēs.
Dzinējs atklāj ļoti lineāru jaudas padevi, kas ir pilns visos ātrumos, un tas palīdz izskaidrot, ka 100 km/h tiek sasniegts tikai 7,9 sekundēs. Rādītāja kāpums ir tik izšķirošs, ka tas beidzas tikai pēc 200 km/h.
Taču, neskatoties uz 140 ZS jaudu, pat motorizācijas jomā Volkswagen racionalitāte atkal ir klātesoša caur cilindru pēc pieprasījuma sistēmu. Sistēma, kas izslēdz divus no četriem 1.4 TSI dzinēja cilindriem, lai taupītu degvielu. Vairāk par šo sistēmu varat uzzināt šajā mūsu Autopédia rakstā.
Pat tā, šis dzinējs izrādījās rijīgs. Pārsniegt 7l atzīmi uz katriem 100km ir salīdzinoši viegli. Tomēr mēs nevaram aizmirst "tvaika zirgu" skaitu, kas dzīvo zem pārsega.
Kas attiecas uz šasiju, tā ir diezgan kompetenta. Pārsteidz saķeres rādītāji un spēja saglabāt ātrumu līkumos. Man bija jābūt neuzmanīgam, iebraucot dažos līkumos, un pat tāpēc Volkswagen Polo Blue GT vienmēr reaģēja bez drāmas. Ievērojami! Tas nav tīrs adrenalīna koncentrāts, bet ar to pietiek, lai pasmaidītu mūsu sejās, izkāptu no mašīnas un pateiktu “paldies, tiekamies rītdien”. Tas ir labs partneris.
Sportisks ar utilitāru sēriju vai utilitārs ar sportisku sēriju?
Polo Blue GT spēja būt labam sporta auto un tajā pašā laikā gandrīz neskartas saglabāt pārējā Polo klāsta atzītās īpašības, mūs mulsina. Kompromiss bija tik veiksmīgs, ka mēs pat nezinām, vai Polo Blue GT ir sporta vai sporta transportlīdzeklis. Lai nu kā, detaļas…
Iekšpusē izceļas montāžas stingrība un izmantoto materiālu kvalitāte. Dažās detaļās dažas bedrītes virs tiešās konkurences, lai gan interjera dizains, kā arī eksterjers nav pārlieku entuziasma pilns. Bet tas nerada kompromisus. Vieta uz kuģa ir pārliecinoša, un piekare labi pilda savu mērķi. Tas gandrīz vienmēr spēj garantēt ļoti atklātas atbildes, pat saskaroties ar “krāteriem”, kas vairojas mūsu skaistās valsts pilsētās un ceļos.
Secinājums
Spēcīgs, kompetents, salīdzinoši taupīgs un diezgan diskrēts. Īsumā, tas ir labākais veids, kā es varu aprakstīt Polo Blue GT. Komunāls transportlīdzeklis, kas atkārto pārējā Polo klāsta īpašības un pievieno izcilu dinamisko uzvedību un daudz aizraujošāku mehānisko muskuļu. Tas ir to vērts? Mēs tā domājam. Šis Blue GT ir pierādījums tam, ka sporta automašīnām nav jābūt vienādām un ka dažreiz mazāk mirdzumu var būt pat laba izvēle. Šis Polo beidz mūsu testu ar nosaukumu "racionālāks sports", kas tika cauri mūsu redakcijai.
| MOTORS | 4 cilindri |
| CILINDRĀŽA | 1395 cc |
| straumēšana | Manuāla, 6 ātrumi |
| TRAKCIJA | Uz priekšu |
| SVARS | 1212 kg. |
| SPĒKS | 140 ZS / 4500 apgr./min |
| BINĀRS | 250 NM / 1500 apgr./min |
| 0–100 km/h | 7,9 sek. |
| ĀTRUMS MAKSIMĀLS | 210 km/h |
| PATĒRIŅŠ | 4,5 l/100 km |
| CENA | 22 214 eiro |