Mazda izmantos Tokijas autoizstādi, lai izstādītu divus absolūtus jaunumus. Viens no tiem būs zīmola jauno modeļu priekšskatījums, bet otrs atspoguļos zīmola ceļu dizaina ziņā, attīstot KODO valodu, kas debitēja 2012. gadā ar Mazda CX-5.
Pirmā koncepcija ir kompakts hečbeks, kas atrodas tuvu ražošanas līnijai un tiek uzskatīts par Mazda3 pēcteci, kas apvieno tehnoloģiju ar zīmola dizainu un tiks aprīkots ar jauno SKYACTIV-X dzinēju, kas ir pirmais benzīna dzinējs. pasaule ar kompresijas aizdedzi, kas arī būs apskatāma.
Ievērojot šo koncepciju, mēs varam palūkoties zem ādas un redzēt arī jauno SKYACTIV-Vehicle Architecture, jaunāko Japānas zīmola arhitektūras un platformas attīstību.
Mazda hečbeka koncepts
Otrais – jau mūsu gaidītais – atklāj ne tikai to, ko nākotnē sagaidīt no KODO valodas, bet arī iesaka iespējamo konkurentu tādiem modeļiem kā BMW 4. sērija, Audi A5 un pat pavisam jaunais Kia Stinger. Neskatoties uz to, cik maz tīzeris ļauj jums redzēt, tas ļauj pamanīt tipiskās proporcijas… aizmugures piedziņai. Vai Mazda gatavojas papildus MX-5 pievienot vēl citus modeļus ar aizmugurējo piedziņu?
Papildus tiem būs apskatāms jaunais CX-8, septiņvietīgs SUV uz CX-5 bāzes, kas, kā minēts, Portugālē nenonāks, un arī divas īpašas versijas. Viens no rodstera MX-5 ar sarkanu pārsegu un ādas salona apdari un otrs no apvidus auto Mazda2, ko sauc par Noble Crimson.