No darbinieku pārvadāšanas vajadzībām, preču un cilvēku izplatīšanas pakalpojumiem, kā arī no tā, ka automašīna kalpo kā algas kompensācijas veids un kultūras vai fiskālu apsvērumu dēļ auto pabalstam Portugālē ir liela nozīme.
Taču vienā brīdī visas atbildes – vai bažas – saplūst: kā svarīga uzņēmuma izmaksu sastāvdaļa tie ir izdevumi, kas jāierobežo un, cik vien iespējams, jāsamazina, neietekmējot organizācijas darbību.
Kā to iegūt?
Pēdējie gadi ir radījuši attaisnojumu un nepieciešamību to darīt. Nelabvēlīgās ekonomiskās situācijas radītais darbības samazinājums, darbinieku skaita samazinājums vai lielākas finansēšanas grūtības izraisīja transportlīdzekļu skaita samazināšanos, radīja piešķirto modeļu samazināšanu, radīja nepieciešamību ieviest ierobežojošākas autoparku politikas, meklēt jaunus risinājumus efektivitātes uzlabošanai un iespēju robežās apsvērt jaunus mobilitātes veidus.
Un tieši par to visvairāk tiek runāts, risinot profesionālo autoparku vajadzības: jaunas mobilitātes formas.
Šī koncepcija ietver vairākus aspektus: jau no paša sākuma, elektriskā mobilitāte efektivitātes, bet galvenokārt fiskālas – vismaz pagaidām – un arī jaunus transporta modeļus, tostarp sabiedrisko transportu, koplietošanas risinājumus, divriteņu transportlīdzekļus utt., utt. ., utt….
Varētu domāt, ka ekonomiskās aktivitātes atsākšana Portugālē ir mazinājusi šo vēlmi samazināt izmaksas.
Gluži pretēji; pieauga jaunu risinājumu izpēte un ieviešana, kļuva arvien prasīgāka un ierobežojošāka autoparku politika, kļuva stingrākas sarunas, pieauga digitālo tehnoloģiju izmantošana, transportlīdzekļu savienojamība un līdz ar to arī telemātikas plašā attīstība.
Telemetrijas gadījumā tas izvirza jaunus izaicinājumus, jau no paša sākuma veidu, kādā resursus var un vajadzētu izmantot, kā arī ierobežojumus – šajā gadījumā juridiskos –, kas ļauj to darīt.
Tas arī paver telpu jaunu operatoru rašanos un liek esošajiem pārorientēties jaunā tirgū, kas liek tiem meklēt jaunus patērētājus, citādā veidā informēt par to produktu priekšrocībām, kuriem bija jāpielāgojas jaunām prasībām un vajadzībām. un joprojām saskaras ar konkurenci no piegādātājiem, kuri sāka tieši konkurēt tajā pašā tirgū.
Šie ir daži no izaicinājumiem, ar kuriem pašlaik saskaras autoparku tirgus.
Tie ir izaicinājumi, kuriem Fleet Magazine ir uzmanīgs un ir sekojis, un tie ir arī jautājumi, par kuriem mēs gatavojamies debatēt 27. oktobrī Eštorilas Kongresu centrā.
Lai iegūtu vairāk rakstu par automobiļu tirgu, sazinieties ar žurnālu Fleet.